)预测，未来几年我国汽车贸易发展将呈现中国品牌汽车企业加大海外市场布局、外资品牌汽车出口规模持续扩大、新能源汽车领域加快“走出去”步伐、二手车出口潜力进一步释放以及进口汽车向品质化、新能源化发展。
面对今年相对特殊的车市环境和消费环境，本届柳州汽博会吹响了柳州车市“金九银十”号角，除了为品牌赋能、为销量而战之外，汽博会也被赋予新使命——带动汽车行业复苏、刺激汽车消费、提振市场信心。
时值中国汽车工业迎来70周年华诞，我国从汽车大国迈向汽车强国还有哪些焦点问题？日前在上海嘉定举行的2023中国汽车论坛上，业界人士纷纷畅谈我国建设汽车强国的机遇与挑战，展望汽车产业发展的新趋势。
不仅如此，早在2022年法国的巴黎国际车展上，来自中国的新能源汽车，就给法国人好好的上了一课，各大中国品牌的展台都被围的水泄不通，而此次的车展，也让众多法国网友清楚的认识到，法系车已经被华系车远远的甩在了身后
2021-02-08 09:16:26 DoNews 作者： 程梦玲 根据监管文件，起亚(Kia)和现代汽车(Hyundai Motor)表示，它们未与苹果就自动驾驶汽车合作展开讨论
而上汽集团质量和经济运行部市场与品牌管理总监郝鸿作出的预测数据更低，他认为新能源汽车对公市场将迎来明显恢复，预计2021年销量将达到140万辆，同比增长27.3%。
催熟的市场还未成熟早在去年7月中旬，笔者就提出在传统汽车销量连跌12个月的情况下，新能源汽车仍然连续高增长不合逻辑;符合逻辑的新能源汽车市场应该是“与传统燃油车同起同落，涨时没有燃油车高，跌时更比燃油车低
国内新势力车企日前公布9月销量。曾经的头部三强“蔚小理”有两家跌出销量前三，哪吒、零跑则依靠“低价走量”上位。在“金九银十”的销售旺季，新势力格局正悄然洗牌。
近日，一篇发表在麻省理工学院《能源评论》中的文章指出：一方面有充分的证据显示，中国汽车产业已经具备全球竞争力；但与此同时，面对欧美以及日韩等老牌汽车制造商，中国车企仍面临着巨大的挑战，尤其是在传统内燃发动机等复杂动力系统方面
回 顾特斯拉降价“逼”得一众品牌跟风此次涨价前的一个多月，特斯拉大幅降价曾给新能源汽车圈带来“地震”。1月6日，特斯拉国产车型全系降价，Model 3和Model Y价格均创新低。
唐梦梦告诉记者，如果单看品牌效应、造型设计、加速性能等，特斯拉有优势;但综合考虑性价比，中国品牌的新能源车还是更亲民一些。“虽然特斯拉入门车型降了3万多元，我们还是需要贷款。
作为行业头部企业，此次特斯拉降价已数日，但自主新能源品牌目前大多仍然按兵不动，并未采取有效策略“阻击”特斯拉对国内新能源汽车市场进一步的蚕食。“自主新能源品牌，特别是造车新势力，目前还在观望。”
2021-04-25 10:53:41 盖世汽车 作者： 谷姣姣 4月23日，本田新任首席执行官Toshihiro Mibe宣布，到2040年将100%销售纯电动车和燃料电池汽车
此外，上汽乘用车、奇瑞、长城、江淮、长安等老牌自主车企均纷纷上榜。在前十上榜车企中，合资车企上汽通用五菱、上汽大众也位列其中。其中，上汽通用五菱位列第六。而造车新势力无一上榜。
报告中指出，在2018年全球电动汽车销量首次突破100万辆之后，明年亚洲国家的电动汽车销量将达到200万辆。研究人员表示，中国目前占全球电动汽车销量的一半以上，但其它地区将开始迎头赶上。
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