中国是锂电池产业大国。《锂离子电池产业发展白皮书（2019年）》显示，中国作为全球最大的生产国和最重要的应用市场，在全球锂电池产业中的地位不断提升。
北京商报 作者： 钱瑜 濮振宇 6月24日，工信部发布公告称，为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革精神，经研究，决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件
电动汽车召回事件再次将动力电池供应商推上风口浪尖。日前，国家市场监督管理总局连发四份公告，召回近150万辆汽车，涉及长城、五菱、奇瑞等品牌。其中奇瑞和长城召回的均为电动车车型，且安全隐患涉及动力电池。
—销量占全球一半2019-05-21 11:05:12 网易科技最新报告显示，随着美国和欧洲政府推动电动汽车技术发展，中国将成为未来20年电动汽车制造商的主要战场。
这是燃料电池系统乘用车和商用车的，商用车的成本已经达标了，商用车的1万小时等等，商用车基本上都达标了，相对来说商用车的表现，我们现在全球看，中国燃料电池商用车还是有一定优势的这是燃料电池我们以客车为主，
田玉龙表示，新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，目前各国发展都比较快，也是减排的重要选择。2022年是我国新能源汽车发展主要体现在以下几个方面。一是市场规模全球领先。
，还举办了技术创新日活动，发布了全新新能源品牌及概念车型……这是今年以来我国汽车产业加快智能化、电动化转型的一个缩影。
2021-05-10 10:27:41 电动势 作者： 大钊 2月全球动力电池排行榜那一篇稿子收获了大量关注，可见大家对动力电池市场还是比较在意的，这一期我们接着看3
投资扩产全面开启四川新能源汽车动力电池产业联盟专家宋浩骏在接受《中国汽车报》记者采访时表示，首先，从动力电池头部企业来看，随着新能源汽车产销回暖，动力电池需求供应趋紧，由此导致动力电池头部企业一方面开始扩产能
全球主要经济体对汽车产业拉动经济复苏寄予厚望，主要汽车生产国对新能源汽车的相关扶持政策都在加大力度，资本大鳄、大科技公司和国际著名汽车巨头跃跃欲试，相互之间比拼的不仅是投资和生产规模，还有关键的电池技术
5月上旬，工信部组织制定的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》三项强制性国家标准正式发布，并将于2021年1月1日起开始实施。
今年1月-9月，全球电动汽车电池使用总量为83.0GWh，宁德时代的19.2GWh占比23.1%，LG化学的18.9GWh占比22.9%。
在汽车行业，代差一般为8年，通过自主研发、收购国外知名品牌、合资生产等多种方式，中国汽车企业已经达到或接近韩国车企的水平，至少是不存在代差，而占埃及市场近三成的韩国车企是中国车企的主要竞争对手。
苹果目前仍未公开自己的造车计划，对上述消息也拒绝发表评论。宁德时代和比亚迪也均拒绝发表评论。眼下，美国政府也在大力吸引更多的电动汽车制造。
宁德时代、比亚迪等劲敌正虎视眈眈，饱受过剩产能之苦的动力电池二三梯队选手正加速涌入。行业战争号角早已吹响。群雄逐鹿，未见分晓动力锂电池与储能电池，原本就是“近亲”。
2019-09-09 08:30:00 凤凰网汽车德国《商报》9月6日报道，欧洲九个国家达成协议，将在欧洲建立第二家汽车电池超级工厂联盟，德国公司宝马、巴斯夫、比瑞和瓦尔塔加入联盟。
2020-03-11 10:37:58 国家电网报知名咨询公司麦肯锡日前公布的《2020电动汽车指数》报告预计，德国2021年电动汽车产量将达到170万辆，或将成为全球最大电动汽车生产国。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
