具体而言，电动汽车推动了这场能源行业变革。燃油发动机被电机替代，电池取代了燃油，“交流电”与“直流电”可能再起争端，“直流电”在用户端更占上风，轻量化、小型化、智能化成为未来趋势。
2021-01-06 08:47:27 天弘基金新能源汽车行业继续“飙车”。比亚迪(002594) 在新车型“汉”的助力下，12月份新能源车销售同比继续暴涨。
特斯拉是全球电动汽车领域的标杆，蔚来是中国最具代表性的造车新势力，连续的自燃事故在媒体的聚光灯下引发了新的焦虑。电动汽车的安全性是否能够得到保障成为人们关注的话题。
新造车势力蜂拥而起，传统车企正式开启全面转型之路，这将是一个与近百年来完全不一样，且充满着万般变数的“新战场”。新能源汽车行业与动力电池行业，可以说是“一荣俱荣，一损俱损。”
夏鹏：随着新能源汽车产业的发展，全方位给汽车减重已经成为重要的问题，尤其是电池架/包一旦实现减重，对提高新能源汽车长续航能力有很大的促进作用。
根据工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》指出，动力锂电池污染主要有两类，一是重金属污染，电池正极材料中含镍、钴等重金属，不经专业回收处理会造成重金属污染。
2019-08-20 09:07:19 盖世汽车新能源 作者： 雷云 电动化已经成为汽车产业变革的重要方向，而动力电池又是加速这一变革到来的基石和命脉。
2014年底，丰田汽车推出了Mirai轿车，但全球销量不足1万辆。现代汽车去年3月就推出了Nexo跨界车，全球销量只有2900辆左右。它的前一款燃料电池车Tucson销量更低，约为900辆。
徐猛认为，“车电分离”模式依托换电技术，使车辆和动力电池分离销售和租赁，一方面降低了消费者的购车成本，有助于提高新能源汽车的市场占有率;另一方面，企业可以通过电池租赁，以及对所回收的废旧电池进行梯次利用来提高利润
随着大量的新能源汽车进入市场，考虑到新能源汽车动力蓄电池的使用寿命据预测2020年我国动力蓄电池回收量约20万吨，2022年将突破30万吨。
固态电池引来各大企业争相布局据不完全统计，目前全球范围内致力于固态电池技术研发与应用的车企与动力电池企业有20多家，其中不少企业都宣布要量产固态电池，并制定了相应的发展路线计划。
中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬、力神动力电池系统有限公司副总经理赵宝兴、中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗、北汽新能源股份有限公司品牌公关部总监王刘芳、广州威尔森信息科技有限公司新能源高级咨询顾问田伟东
经过10年努力，这条技术路线已被全球认可。这就给我国企业留出了非常宝贵的近10年的时间窗口，使我们赢得了“换道先行”的先发效应。如今我们拥有全球最完整的产业链，动力电池产业也跻身全球第一梯队。
工业和信息化部等8部门近日联合印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，专家表示，此举将进一步优化新能源汽车使用环境，推动产业高质量发展。
2024年5月22日，由市工信局指导，我中心主办的“数造新柳企，走进宝骏基地精益制造工厂”智改数转专项服务活动在上汽通用五菱宝骏基地举行。
8月27日，工业和信息化部等五部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》的通知。记者了解到，发布这一《办法》目的是提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量。
同为全球风电整机商，维斯塔斯与GE之间存在强竞争关系，曾为了争夺美国市场，不惜发动专利战对簿公堂。最终历时2年的专利战于2019年6月结束，双方达成和解(GE和维斯塔斯专利战有结果了!)。
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