今年上半年，全球电动汽车市场延续了2020年火热的增长势头。作为两大主要电动汽车市场，中国和欧洲依然保持着高速增长，今年谁将夺得全球最大新能源车市的头衔仍有悬念。而美国终于开始觉醒，奋起直追。
目前我国的新能源汽车主要发展的为纯电动汽车，但由于续航里程、充电时长、电池寿命等问题还未能得到很好的解决，目前消费者对新能源汽车的接受度依然不高。
随着新能源汽车产业链的纵深发展，围绕动力电池的梯次利用正在持续发酵。在国际上，宝马、日产等在新能源汽车领域早有动作的车企无不在早期就开始布局动力电池梯次利用。
近日，据上海市经信委消息，今年上半年，上海市新能源汽车产量达22.8万辆，同比增长220%，占全国总产量超六分之一;新能源汽车累计推广量达54万辆，居全球城市前列。
周一Juniper研究机构发布的一份新报告显示，到2026年，全球家用电动汽车 (EV) 充电支出将超过160亿美元，高于2021年的34亿美元。
十年磨一剑，如今中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，2018年产销破百万;产业链方面，宁德时代(92.000, 5.30, 6.11%)成为全球范围内领先的电池巨头之一;无论是上汽、吉利等传统车企，还是蔚来
日报消息（全媒体记者江宏坤）日前，记者从市市场监管局获悉，我市积极推进标准制度型开放，推动上汽通用五菱、柳工集团等柳州优势企业参与东盟各国装备制造、新能源汽车领域标准化交流合作，发布了“中国—东盟汽车标准化合作机制
中国是锂电池产业大国。《锂离子电池产业发展白皮书（2019年）》显示，中国作为全球最大的生产国和最重要的应用市场，在全球锂电池产业中的地位不断提升。
北京商报 作者： 钱瑜 濮振宇 6月24日，工信部发布公告称，为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革精神，经研究，决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件
电动汽车召回事件再次将动力电池供应商推上风口浪尖。日前，国家市场监督管理总局连发四份公告，召回近150万辆汽车，涉及长城、五菱、奇瑞等品牌。其中奇瑞和长城召回的均为电动车车型，且安全隐患涉及动力电池。
—销量占全球一半2019-05-21 11:05:12 网易科技最新报告显示，随着美国和欧洲政府推动电动汽车技术发展，中国将成为未来20年电动汽车制造商的主要战场。
这是燃料电池系统乘用车和商用车的，商用车的成本已经达标了，商用车的1万小时等等，商用车基本上都达标了，相对来说商用车的表现，我们现在全球看，中国燃料电池商用车还是有一定优势的这是燃料电池我们以客车为主，
田玉龙表示，新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，目前各国发展都比较快，也是减排的重要选择。2022年是我国新能源汽车发展主要体现在以下几个方面。一是市场规模全球领先。
，还举办了技术创新日活动，发布了全新新能源品牌及概念车型……这是今年以来我国汽车产业加快智能化、电动化转型的一个缩影。
2021-05-10 10:27:41 电动势 作者： 大钊 2月全球动力电池排行榜那一篇稿子收获了大量关注，可见大家对动力电池市场还是比较在意的，这一期我们接着看3
投资扩产全面开启四川新能源汽车动力电池产业联盟专家宋浩骏在接受《中国汽车报》记者采访时表示，首先，从动力电池头部企业来看，随着新能源汽车产销回暖，动力电池需求供应趋紧，由此导致动力电池头部企业一方面开始扩产能
全球主要经济体对汽车产业拉动经济复苏寄予厚望，主要汽车生产国对新能源汽车的相关扶持政策都在加大力度，资本大鳄、大科技公司和国际著名汽车巨头跃跃欲试，相互之间比拼的不仅是投资和生产规模，还有关键的电池技术
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