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中国能杀死欧洲

首先,的利润构成,逼迫欧洲必须自建,欧美发达国家一直占据全球业链的顶端,而获得高额利润,对于业布局向来以利润高下来做取舍。

2019-06-17

蔚来自造锂

言外之意就是蔚来或将开始自造,同时也为后续规模化生做准备,而此次项目将成为重要节点。不过,关于芯和包的试制数,蔚来在环评报告中予以涂黑不披露。

2022-06-14

1-7月我国累计34.7GWh 同比增长84%

2019-08-14 15:14:10 TechWeb在8月12日下午召开的中国工业协会信息发布会上,中国业创新联盟副秘书长马小利发布了2019年7月份新能源月度数据

2019-08-14
管理赋能,助<em>力</em>企业高<em>质</em><em>量</em>发展— —企业用工成本分析管控与人效提升培训班顺利举办

管理赋能,助企业高发展— —企业用工成本分析管控与人效提升培训班顺利举办

为帮助柳州市企业提升人效管理,克服新形势下企业的用工难,用工成本高等问题,激活员工工作潜能,进一步解放生,帮助企业实现用工重塑,优化企业结构,激发企业发展的内在

召回火在哪?

随着全球业逐步向化转型,市场在蓬勃发展的同时,也开始出现数万辆规模的召回,而起火隐患作为发展的安全瓶颈之一,也愈发显露出来。

2020-10-29

智能化 提速子“大脑”国替代

业内人士认为,规级MCU是子设备的“大脑”,国牌特别是新能源牌的崛起,将为国内规级MCU厂商的长远发展带来支撑。  

2023-08-16

德国2021年要超中国?麦肯锡发布《2020指数》

报告还预测,德国将有望在2021年就以超过170万辆的超过中国成为全球最大的国。

2020-03-12

陈清泰:纯走储能技术路线是可行的

我想是证明了一点:储能技术路线的纯是可行的。”这是中国百人会理事长陈清泰在23日百人会媒体沟通会上对中国业形势发展的一个总结。

2019-12-26

氢燃料试点初见成效 业化尚需时日

摄虽然氢燃料小批试点示范已经初见成效,但要实现大规模业化、全面市场化尚需时日,而且时间可能较长数据显示,2018年虽然日韩部分燃料型销下滑,但我国燃料达1619辆,同比增长

2019-05-30

帆股份:氢燃料尚处合作初期 存失败风险

帆股份指出,公司的氢燃料项目尚处于合作开发初期,可能存在项目开发不成功的风险,可能存在项目开发不及预期导致无法进入国家氢能乘用公示目录的风险。

2019-04-22

小鹏以实际行支持磷酸铁锂

 图片来源:工信部磷酸铁锂继续在乘用领域“攻城略”:造新势小鹏,在339批公告中申报了小鹏G3磷酸铁锂版。

2020-12-11

以美国为鉴 能过剩需警惕

或将大面积能过剩的黄金时代或许尚未到来,能危机就已提前敲响警钟。

2020-02-25

未来6年内欧洲将激增6倍

2021年的214种纯(BEV)、插式混合(PHEV)以及燃料(FCEV))型号,且价格更为经济实惠,并在2025年提升至333种型号。

2019-08-02

100亿浪潮来袭:回收进入发展快

2012年7月,国务院便出台《节能与新能源业发展规划》,提出引导企业加强对废旧的回收利用,鼓励发展专业的回收利用企业。

2019-09-24

新能源将纳入新版三包

国家缺陷管理中心三包部主任贺兴表示,机将纳入到与发机、变速器并列的家用主要系统中,这两大部件出现故障,同样可以享受免费更换总成。

2019-12-23

迈入新一轮业周期 企业闯关进阶

这种变化向上传导,业也随之进入市场驱的时代。在经历过去两年的行业“洗牌”后,在新能源销高涨的带下,行业再度迎来爆发。

2021-08-30

2021年4月中国全球销领先 宁德时代全球市占率35.2%

2021-06-07 11:01:51 商务部据韩国《中央日报》6月1日报道,市场调查机构SNE Research公布数据显示,今年4月,全球销售为17.5GWh,比2019

2021-07-14

新能源业可持续发展

就目前的形势而言,应从以下四个方面协同发,积极推我国新能源业高可持续发展。第一,集中优势资源突破一批关键核心技术。

2020-04-09

召回 是福还是祸?

刚刚进入10月份,宝马就发布了一份面向全球的辆召回通知,由于单元生过程中可能存在杂,包括X1、X2、 X3、X5等多个系列在内的插式混合都面临着着火的风险,涉及的数为26700辆。

2020-10-30

安全问题又“着火”

无独有偶,北威旺407EV纯在深圳发生充起火事故,原因亦是包引起。至于特斯拉的辆起火事件,官方至今仍未公布原因,但起火源头也是

2019-05-28
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