自造电芯的雄心相比宝马、戴姆勒的淡定，不少车企已经表露出自造电芯的雄心。最近的一个是福特。去年11月，福特汽车CEO吉姆·法利(Jim Farley)表示，福特汽车将改变策略，考虑自产动力电池电芯。
EV Sales表示，1月全球电动车注册量下滑主要是由于中国新能源汽车市场下滑。受中国地区新冠肺炎疫情影响，今年电动汽车市场开局不利，随着疫情的结束，预计下半年全球电动汽车的销量有望恢复增长。
2019-12-26 08:23:38 界面新闻 作者： 周小飏 因披露业绩不准确，动力电池生产商国轩高科(002074.SZ)遭警告。
绝对不是，实际上传统车企们已经在电池领域发起了反攻。不做电池，行吗?汽车涉及到的学科非常多，但主线只有一条，就是动力学，从能源转化的角度理解，无非是各种能量转化为动能的过程。
11月5日，总投资463亿元的荆门动力储能电池产业园开工，园区聚集了锂电行业细分领域5家头部企业——亿纬锂能、格林美、恩捷、新宙邦、科达利，产品涵盖电芯制造及模组封装、三元正极材料前驱体、锂电池隔膜、电解液
我国长期以来对电动汽车技术研发给予了高度重视和大力支持，自21世纪初即开始规划氢能与燃料电池汽车产业发展，“十五”、“十一五”、“十二五”与“十三五”计划期间政策支持层层递进，不断推进技术研发与产业化，
8月26日，东风柳汽与百世集团的交车仪式在江西省高安市举行。这是东风柳汽与百世集团年度订单的首批交付，也标志着乘龙与百世携手开拓快运行业市场战略取得新进展。
今报柳州讯(记者廖艳明 通讯员杨良森 覃桂林)7月7日，记者从柳州市市场监管局获悉，国家汽车质量检验中心（广西）（以下简称：国检中心）获批两项国家级指定检验检测机构资质。
他们的发现有助于开发更高容量的电池，从而增加电动汽车的行驶距离。迄今为止，电力不足造成的行驶距离短阻碍了电动汽车的突破，而充电容量增加的锂离子电池将有助于解决这个老大难。
“扶不起”的新能源尽管6年前，李书福几乎拿出了“All in新能源”的架势，但吉利新能源汽车的表现一直不太乐观。从产品来看，吉利可以说是目前推出电动化车型品牌及细分品类车型最多的自主汽车品牌。
” 2019年8月，蔚来汽车曾与辉能签署战略合作协议。按照协议，双方以打造采用辉能MAB固态电池包的样车为短期目标，未来随着样车的下线，双方将对固态电池包生产合作进行更为深入的讨论。
2022年7月5日,天合光能光伏科学与技术国家重点实验室宣布,其自主研发的210 mm×210mm高效PERC电池,经中国计量科学院第三方测试认证,最高电池效率达到24.5%,创造了大面积210产业化P
在拜登政府明确表态支持电动汽车产业发展后，通用汽车、福特、Stellantis、丰田、大众、现代等主流车企争相在美加大了电动汽车推广力度。
在动力电池企业层面，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科等动力电池头部企业均已宣布扩产，仅这几家企业计划投入扩产的资金就超3000亿元，合计扩产的产能达1000GWh，扩产后约为现有装车量的10倍。
二、工艺技术和质量管理(一)企业应具备以下条件：在中华人民共和国境内依法注册成立、具有独立法人资格;具有锂离子电池行业相关产品的独立生产、销售和服务能力;研发经费不低于当年企业主营业务收入的3%，鼓励企业取得省级以上独立研发机构
2021-03-18 10:08:21 势银能链根据势银统计数据——2021年2月燃料电池装机量为5.171MW(2020年2月装机量为6.598MW)，同比下降21.63%;燃料电池汽车销量为
2019-10-12 11:16:37 智能风向标丰田使用氢燃料电池为从普通乘用车到月球车的各种动力提供动力，但它并没有就此停止。这家日本汽车制造商正在测试使用燃料电池为其一家工厂供电。
新政出台前新能源汽车销售火爆走进位于汇轮路的广西汽车贸易园，记者看到，大部分知名汽车企业旗下均有新能源汽车产品，市民在此可以同时了解区内外多家汽车品牌的新能源汽车。
熟悉锂电池产业的人都知道，近年来特斯拉等外资电动汽车、三星等外资电池厂商已大举进入该领域，宝马、丰田等传统车企也纷纷加大技术研发力度。对此，郑永刚并不担心。
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