文章说，锂离子电池技术正在引领零排放运输业，但投资者切不可忽略氢燃料电池市场，失去了赚钱机会后果自负：“因为氢燃料电池的销售可能很容易加倍......然后三倍......然后再增加很多倍”。
虽然冬季电动汽车续航里程缩水是行业内普遍存在的问题，但在东北的极寒天气里尤为甚之，“趴窝”更是家常便饭。只要“怕冷”不解决，电动汽车就远远没有达到全面替代燃油车的时机。
电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任王秉刚在接受记者采访时表示，从现有的发展趋势看，未来我国的小微型汽车市场很可能会被电动汽车所占据，传统燃油汽车或将基本退出这一细分领域。
业内人士认为，车规级MCU是汽车电子设备的“大脑”，国产汽车品牌特别是新能源汽车品牌的崛起，将为国内车规级MCU厂商的长远发展带来支撑。
据该公司称，这14个直流快速充电站是第一个专门为美国重型商用电动汽车设计的高速充电站。该公司并表示，这些充电站将在不久的将来广泛运用到重型商用电动汽车的充电行业中，极力的解决重型车辆的充电问题。
在A列手动隔离阀1RRI039/060VN未恢复开启的情况下，运行人员执行了程序外的操作，远控关闭B列电动隔离阀1RRI040/059VN导致乏燃料水池失去冷却，当15:08运行人员发现在线异常后重新开启
英国基准矿业情报公司价格评估主管Caspar Rawles指出：“钴价格的上涨主要是受实际需求推动。近一段时间内，由于全球电动汽车销量的快速增长，钴价也随之不断攀升。
会议讨论了在五化背景下,汽车供应链面临的挑战、传统整车和零部件企业如何实现向电动化和智能化转型、新能源汽车供应链快速发展为地方产业集群发展带来的机遇等问题。
行业协会、行业专家、上下游企业齐聚探讨，研判智能网联汽车产业格局与发展趋势，在思辨中谋数字化转型之机，搭建智能网联汽车产业高端对话平台。桐乡市市长王坚出席论坛并且认真听取了行业专家的发言。
2019-09-03 08:03:55 北京商报 作者： 刘葳漪 在上周末的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里对于新能源汽车的发展提出几个观点
据《2019 北欧电动汽车晴雨表》(Nordic electric Car Barometer 2019) 调查显示，2019 年，挪威电动汽车的市场份额可能超过 50%，也就是说，全国开在路上的一半车辆都是纯电动车型
近期，长城汽车、长安汽车等传统车企发布了多款混动车型，在产品力、价格、服务等方面展开激烈竞争，混动市场竞争加剧。 业内人士表示，车企加快布局插混、增程领域，推动混动市场快速发展。
工业机器人是人工智能领域的重要一环，也是当前制造业的尖端技术。为帮助企业员工了解工业机器人基本概念、结构原理及相关应用，掌握工作站系统自动化运行原理，提高企业员工工业机器人动手操作能力。
"优胜劣汰"驱动企业升级，产业减负"势"在必得"大而不强，多而不优"一直是我国新能源汽车产业的弊病，国外品牌的入驻等综合因素对本土企业更是带来强大的冲击
为了控制成本，最关键的一环就在动力电池上，从开发成本上来看，动力总成系统占据新能源汽车研发成本的35%-40%，而电池又占据动力总成研发成本的70%-80%，因此电池的重要性显露无疑。
在仅拥有一款量产车型的状态下，理想汽车的“起跑”显然是顺利的。早在2015年，北京车和家信息技术有限公司注册成立，这个名字就在一定程度上反映了李想对未来汽车的理解。
近日，中国电动汽车百人会以“智能汽车产业化发展新征程”为主题，在安徽合肥市举办第六届全球智能汽车产业大会。 如今，全球汽车产业电动化转型进入高峰，智能化也进入加速发展阶段。
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