日报消息（记者荣瑶、实习生赵雅丽）昨日下午，中国青年创业就业基金会、市政府战略合作签约暨中国青年汽车行业创新创业大赛新闻发布会在市文昌会议中心召开。
如今，新冠肺炎疫情叠加车市整体下行，导致全球尤其是中国新能源汽车销售仍存在不确定因素，而其他动力电池企业从未放慢获取更多市场份额的步伐。
天能动力参加的是一场必须全力以赴的比赛。“大象”转身有点晚天能动力是一家老牌电池企业，有着比较雄厚的实力，尤其是在铅酸电池领域，可以算得上业内领军企业。正因如此，想要实现快速转型也比较费力。
最新预测显示，2020年欧洲汽车行业将因难以达标排放标准而受到监管机构高达约340亿欧元的罚款，欧洲排名前13位的汽车制造商则将背上罚款145亿欧元(约合人民币1111亿元)。
尽管我国氢源丰富、新能源汽车产业发展基础良好，但在制氢、运氢、储氢和加氢方面，氢燃料电池产业仍面临基础设施不足、技术瓶颈、政策法规不完善等问题。
2020-02-10 08:26:39 第一电动网各自推出车型，开始逐渐摆脱“ppt造车”原罪的造车新势力，在面向市场、面向消费者之后，却迎来了许多新模式下带来的新困境。
其判断今年会出现以纯电动为核心拉动新能源汽车的明显特征，估计纯电动实现翻倍，混动新能源汽车增长50%-60%，整体为70%增速。但他也表示，在高端新能源车领域，特斯拉占据了绝对的主力地位。
站在数字洪流面前，投身其中是电网企业的必然选择。作为国民经济基础部门，电力工业在历经数字化锻造后，重构的不仅是能源产业链的生态，还将影响并惠及整个实体经济。电网数字化，终将带动产业数字化。
该法案中对中国企业影响最大的是对清洁能源汽车补贴设置了动力电池限制条款，该条款与中国在2015年-2019年执行的《汽车动力蓄电池行业规范条件》，即“动力电池白名单”颇为相似，因此也被称为美国版“动力电池白名单
低温续航能力领先上月初，针对低温天气，工信部召开会议，要求整车企业、电池企业、研究机构等强化技术协同攻关，从根本上推动解决新能源汽车低温续航问题。
数据来源：Wind，涌津投资整理渗透加速的底层逻辑我国8月新能源乘用车单月批发销量渗透率达到20%，按照产业经济学发展规律，一个新产品渗透到一定阶段就会出现加速渗透，在渗透率达到50%之前都是在加速上升期
燃煤电厂转型是必然为实现《巴黎协定》的气候目标，许多国家都在不遗余力地尝试和努力。包括欧盟制定严格的碳排放计划等等。与此同时，许多人开始为燃煤电厂的未来担忧。
其中，纯电动车分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%。在总体汽车产销数据下滑的情况下，新能源汽车市场仍然保持了较高增速。
这个方向是明年相对确定的，磷酸铁锂正极依靠低成本优势，在低端电动车领域应用空间巨大，目前蔚来、小鹏、大众、北汽、上汽等均有铁锂电池方向的规划方案，预估未来两年需求增长接近翻倍。
造车新势力头部企业蔚来汽车2月整体交付707辆车，同比下降12.8%，环比下降55.8%。车市整体下行、政策补贴退坡、疫情冲击等因素叠加，导致新能源车市成为车市整体下行中的重灾区。
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在2021年中国电动汽车百人会云论坛上明确表示，电动车低温续航里程缩水的根本原因在于电芯性能下降，同时制热比制冷能耗更大以及动力系统效率降低，均引发消费者的里程焦虑
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