8月11日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布数据显示，今年7月国内新能源汽车市场产销量均出现两位数增长。这意味着，在连跌12个月后，国内新能源汽车产销终于迎来了转机。
记者在采访中了解到，近年来，全国各地各行各业积极行动，绿色低碳发展新蓝图加速展开，生态环境质量保持改善态势，能源转型“向新而变”赛道渐热，产业发展“向绿而行”动能十足。
记者在采访中了解到，近年来，全国各地各行各业积极行动，绿色低碳发展新蓝图加速展开，生态环境质量保持改善态势，能源转型“向新而变”赛道渐热，产业发展“向绿而行”动能十足。
我市上汽通用五菱、东风柳汽携E300、宏光MINI等多款新能源车型参加。市工信局相关负责人介绍，我市汽车产品主要针对三四线城市客户，在开拓农村市场方面具有较好的优势。
2021年国庆假期，驾驶新能源车自驾旅行成为新现象。然而当“排队四小时，充电一小时”的尴尬成为了广大车主的梦魇，破解新能源汽车的续航焦虑、充电焦虑显得迫在眉睫。
7月29日，在新能源汽车产业链湖州大会芯片电子分论坛上，国家新能源汽车技术创新中心副总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长邹广才如是分析。
2019-10-17 08:29:56 界面 作者： 周小飏 在新能源汽车补贴大退坡、加速行业洗牌的大戏中，锂电池产业上游的原材料厂商首当其冲。
2020-12-30 09:56:18 盖世汽车 作者： 谷姣姣 据外媒报道，最新数据显示，随着环保汽车大受欢迎、销量增多，近些年来消费者对电动车缺陷的投诉也翻倍增长
跟“芯片荒”类似，“电池荒”爆发的背景，是去年电动汽车行业大爆发，销量暴增，整个产业链低估了这一波庞大的市场需求，供应商出现产能瓶颈。而生产线的建设投产往往耗时数年，远水解不了近渴。
记者11日从中国汽车工业协会获悉，1至3月，我国新能源汽车产销量分别达165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达26.1%。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。党的十八大以来，我国加快推进汽车产业转型升级，发展成效显著，汽车产销量一直保持全球第一，其中，新能源汽车发展位居世界前列。
鼓励引导各地通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件等措施，减少新能源汽车购买环节的限制，在充电、通行、停车等使用环节为新能源汽车创造更多便利。资料图：第三届进博会新能源车成主流。
变与不变之间，2021国内的新能源汽车行业又将走向何方?政策利好：宏观微观都乐观前面提到的新能源车两年内对购置税和车船税的减免，就是国家政策层面对新能源汽车最大的支持。
“数字化转型帮助企业不断成长。”南昌众拓制衣有限公司董事长秦武表示，作为传统劳动密集型行业，制衣一度缺乏集约管理，无法满足快交期、高品质等客户需求，也无法与产业链上的伙伴协同发展。
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