未来汽车电动化已成定局，汽车制造商若要实现市场多元化，电池供应商若要开拓更多的客户，今后双方之间更深层次的合作，将会是新能源汽车领域的常态。
在车辆不断增长的背后，大量的动力电池也开始不断退役，这些电池该由谁来回收?如何回收?回收后又如何利用?这些问题开始成为这个新兴行业正在面对的难题。动力电池回收情况究竟难在哪?
2020年2C销量占多数，即个人用户购买量超过团体客户，这是显著变化，也说明在新能源汽车领域，市场主导的特征越来越明显，新能源汽车产业由政策驱动向供给驱动转变。“2020年是供给驱动的元年。”
中国新能源(5.140, 0.00, 0.00%)汽车行业有技术、有产业、有规模、有市场，正处于新旧动能转换的关键爬坡期，比亚迪有幸是这一伟大时代和变革的参与者、见证者和推动者。”
（通讯员：罗娟）为加快我市企业转型升级，推动企业紧跟“网红经济”发展的大趋势，按照柳州市第十五届“中小企业服务月”活动计划，7月7日-9日，柳州市中小企业服务中心在广西科技大学启迪数字学院成功举办一期服务月系列培训
中国汽车工业协会技术部主任、中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王耀发表了主题演讲。他表示，《氢燃料电池汽车安全指南(2019版)》中不仅第一次加入了氢的安全指南，并且这套标准还会输送给国际市场。
〕22号)，进一步加快北京市出租汽车行业纯电动汽车推广应用，7月16日，北京市财政局和北京市交通委员会联合下发了《关于对出租汽车更新为纯电动车资金奖励政策的通知》，提出“对符合本市纯电动出租汽车更新要求的出租汽车经营者给予一次性政府资金奖励
宋向东指出，最近一段时间，电动汽车质量安全问题引起了广泛关注，其原因不能简单归于电池不够安全，主要在于车规级设计标准和检测认证方法缺失，领先车企自行研发和测试，建立企业级标准，有些直接将民用品用在汽车产品里
2021-01-07 11:27:16 狗蛋的财富号记者：现在全球汽车行业向新能源汽车转型，你怎么看待新能源汽车的成长机会，当前行业有没有泡沫?
2020-06-01 13:20:32 电池中国网近日据外媒报道，福特汽车未来在中国市场的插电式混合动力汽车很有可能也将采用比亚迪生产的动力电池。
特别是近一年来，长安汽车“新汽车新生态”蓝图正在徐徐展开，从新技术和新平台的底层架构，到新产品和新品牌的上层应用，长安汽车已开启智能化转型新局面。
宁德时代针对新能源乘用车制造的锂电池产品，主要为NCM(镍钴锰)三元电池电芯、模组、动力电池总成以及电池管理系统(BMS);针对新能源商用车制造的电池产品，主要为磷酸铁锂电芯、模组、动力电池总成以及BMS
从“芯”突破 宝能探索未来新能源车核心技术新能源车替代燃油车已是大势所趋，掀起的绝不仅仅是汽车产业的一次变革，因其产业链庞大且影响深远，必将重塑整个全球经济的格局。
年呈现了“V”型走势，上半年遭受疫情冲击，让新能源汽车市场增速放缓，下半年在疫情好转、复工复产、政策扶持等推动下，汽车市场逐步回暖。
举办2023新能源汽车零部件论坛暨动力电池招商大会，旨在推动产业链上下游加大研发投入、加快产品迭代升级，加速绿色发展、健全产业生态体系，加强安全监测、提升质量保障水平，加快行业协作、共同推进产业链、创新链
早在2012年，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，其中已经明确燃料电池汽车是新能源汽车重要发展方向，并提出车用氢能源产业与国际同步发展等战略。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
