我们的目标是通过攻关能够让车身减重30%以上，同时保证车辆的安全性能达到五星标准。赵会长安汽车首席专家、轻量化纯电动轿车项目总监减重瘦身，不仅仅爱美之人需要，汽车也需要。
在这场国际“洗牌”竞争中，如何让中国新能源汽车在智能新赛道上更好地“驰骋”，国家已明确定调。近日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)。
日前，国家发展改革委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》(以下简称《意见》)。“总体上看，我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段。
据统计，目前家用电动汽车充电量75%是通过慢充获得，因此交流慢充带给电网的考验尤为严重。有序充电能够帮助实现削峰填谷，减小电网负荷峰谷差，提高电力资源利用率，并有助于降低碳排放。
海关数据显示，今年一季度，我市共有183家企业有进出口贸易业绩，进出口总值57.8亿元。铁矿砂、汽车和工程机械等商品成为拉动外贸增长的主力。
电池到期新能源车主陷两难近两年，第一批新能源汽车的动力电池使用期限将至，让不少车主陷入两难。“换块电池吧，花个四五万，几乎要赶上我这个车的价值了;要是直接换车，二手车别说卖上价，几乎都没人愿意收。”
2019-06-04 11:14:55 第一电动网近期新能源汽车市场行情不好，“请政府出手救市”的呼声立即高涨起来，好像政府妈妈手里掌握了这个市场的所有密码，只要她老人家出手，大家就都安全了。
即将到来的2020年,不但是众多车企心心念念的理想与目标达成之年,更是国家“十三五”规划的收官之年。根据相关部委两年多前发布的《汽车产业中长期发展规划》,2020年将取得一定的阶段性成果。
半年过去了，销量只完成年度目标的百分之二三十，甚至是百分之几，这可不是简单的“市场未如预期”，倘若只是少数几家如此，可以认为是个别企业市场判断失误、经营管理不善，但几乎全部新能源车企——无论是新势力还是老厂家
近日，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚公开透露，《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》已通过专家评审，预计很快就会正式发行，据悉，在2.0版路线图中，不仅不建议制定“禁燃”时间表，同时对纯电动汽车销量占比目标也进行了一定的下调
伴随我国疫情防控形势持续向好，新能源汽车产销规模随之回暖，却仍未能摆脱负增长态势。对此，政府相关部门及各地方政府都相继出台了拉动新能源汽车成长的利好政策。
长安汽车全新智能化汽车品牌——长安启源日前正式发布。定位“数智进化新汽车”的长安启源，以SDA全新架构为支撑，标志着长安汽车正式跨入数智跃迁的新阶段。
2019-12-05 08:00:11 每日经济新闻 作者： 黄辛旭 段思瑶 随着新能源汽车补贴的逐步退坡，新能源汽车将真正迎来市场化竞争，大众等合资车企正加快电动化布局
目前冲击尚不明显多位受访人士表示，从目前我国电动汽车保有量来看，电动汽车充电所需电量占全国发电量的比例非常小，我国电力系统完全有能力支持电动汽车充电。“此次限电并不是电动汽车的涌入造成的。”
四部委表示，中国新能源汽车发展起步早、开局好，但当前仍存在一些现实困难，新能源汽车成本仍然较高，难以与传统车竞争。需要继续给予支持，巩固和扩大来之不易的发展成果。
十年磨一剑，如今中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，2018年产销破百万;产业链方面，宁德时代(92.000, 5.30, 6.11%)成为全球范围内领先的电池巨头之一;无论是上汽、吉利等传统车企，还是蔚来
一方面，德国作为传统汽车强国，其汽车工业面临向电动车转型的挑战，电池组作为电动车关键部件，目前仍高度依赖亚洲企业，德国需要建立自己的电池产能。
据该公司称，这14个直流快速充电站是第一个专门为美国重型商用电动汽车设计的高速充电站。该公司并表示，这些充电站将在不久的将来广泛运用到重型商用电动汽车的充电行业中，极力的解决重型车辆的充电问题。
一款外来品牌的新能源汽车尚不足以撼动我国汽车市场。1月7日，特斯拉在上海超级工厂首次向社会用户交付中国制造Model3。Model3的国产化像一枚“爆弹”，炸出了几家欢乐几家愁。
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