路透社称，近年来，汽车制造商纷纷在欧洲、北美和亚洲地区推广电动汽车。然而，在巴西、阿根廷等实施传统燃料补贴政策的南美国家，这些车企却依然优先发展传统汽车。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。近年来，我国新能源汽车进入加速发展新阶段，成交量连续5年居全球第一，累计推广超480万辆，占全球一半以上。
“3~5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”，这是恒大在2018年年报中对旗下新能源汽车提出的明确目标，也是恒大集团董事局主席许家印在造车规划上的野心彰显。
理想中的新能源汽车，本不该这样发展。近日，中国汽车工业协会发布了11月中国汽车工业产销数据。数据显示，11月，我国新能源汽车销量为9.5万辆，同比下降43.7%，远高于我国车市的整体降幅。
言外之意就是蔚来汽车或将开始自造电池，同时也为后续规模化生产做准备，而此次项目将成为重要节点。不过，关于电芯和电池包的试制数量，蔚来汽车在环评报告中予以涂黑不披露。
无独有偶，去年6月份，比亚迪首批100台唐EV从上海港起航，运输地也是挪威，预计在8月份交付当地客户，欧洲成了新能源汽车的必争之地，2022年，蔚来汽车产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地
6月27日，蔚来汽车宣布，因存在电池包热失控和起火隐患，将召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆，相当于其面世以来交付数量的三分之一左右
2020-09-15 09:50:59 中国汽车报 作者： 秦淑文 今年全国两会之后，氢燃料电池汽车(以下简称FCEV)的热度与夏天的气温一同急骤升高，自2018年5
从充换电纳入“新基建”，到新能源汽车补贴新政鼓励“换电”“车电分离”，新能源汽车换电模式能否迎来下一个风口?“分离”之路还面临哪些屏障?新能源车企业如何大浪“淘金”?
日报消息（通讯员秦智、陆坤宁）3月30日，上汽通用五菱8名技术专家到柳钢集团，进行汽车钢板供应商技术评估工作，实地查看了热轧生产线、冷轧生产线，以及质量检验的过程。
与其说是革命 不如说是年轻人的觉醒特斯拉早期车型 “假前格栅”毫无疑问的在努力贴近燃油车在汽车行业,新能源对传统燃油车的挑战,算是老生常谈了。
全球汽车行业表现疲软，是导致汽油燃料(尤其是柴油)等方面的需求下降的主要原因。中国汽车流通协会发布的数据显示，2018年我国汽车销量约为2780万辆，比 2017年度减少100万辆。
“中国汽车品牌能够活到现在的，都过得不错。”这句话被一众车企高管反复提及。之所以有这样的判断，是因为中国汽车品牌不仅赢得了销量和口碑的双丰收，而且做到了“国内+海外”两大市场的齐头并进。
2019-07-26 10:31:48 高工氢燃料电池7月25日，东风汽车发布公告透露，公司与湖北襄阳市人民政府、国家电投集团科学技术研究院(简称“中央研究院”)、武汉理工大学(简称“武汉理工
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