日报消息（全媒体记者黄慧妮）“去年底投产以来，企业基本是24小时运转，生产的磷酸铁锂电池不仅供应柳州的整车企业，还远销海外，柳州基地已经成为国轩高科面向华南市场和东盟的重要阵地！”
东京计划在2020年奥运会前投入100辆氢燃料电池公交据了解，氢燃料电池汽车(FCV)与电动汽车(EV)相同，都是由电力驱动，因此，在紧急情况下，都可以作为外部电源使用，堪称“移动发电站”。
在国家蓝天保卫战的战略影响下，北京已经有意将快递物流车全部替换为新能源汽车，新能源专用车在路权优势的加持下，必将在各个城市取得进一步的发展，新能源专用车在下半年的表现值得关注。
“触网”跨境电商，2021年，东风柳汽在网上叩开了“卖全球”的大门：开拓了乌克兰、乌兹别克斯坦、阿联酋、亚美尼亚等41个国家的销售市场，整车出口200多辆。“2020年通过跨境电商出口只有20辆。”
在这样背景下，一位年届80的汽车产业的老领导，忧心忡忡：电动车市场形势糟糕，从业者士气低落，供应链哀鸿遍野，跨国巨头虎视眈眈，中国的电动车产业，在国家投入如此巨大的情况下，会不会丧失了先发的优势?
2019-12-30 08:09:46 中国新闻网 作者： 杜潇潇 昆明市财政局、市发改委近日联合下发新能源汽车充电基础设施奖补通知，兑现奖补金额达2千余万元(人民币
若说消费者被限购限行挡在门外，或是被“国五”“国六”搞懵了——买新能源车啊!2018年国内汽车市场首次负增长时，就是新能源汽车逆流而上，成为行业的希望之光。
日前，以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题的第四届2022世界新能源汽车大会在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。
日报消息（通讯员叶有兴）今年以来，柳钢集团冷轧厂发挥多基地工序协同的资源优势和装备优势，加速推进汽车用钢的提档增量工作，截至6月16日，共生产出DC01、DC03、L280VK、DP590汽车用钢品种4
产能瓶颈限产、减产、停产是今年汽车新闻当中的常见关键词，芯片、雷达等关键零部件短缺导致了全球性的汽车减产，大众、丰田等汽车巨头都因此损失惨重。新能源车厂商也未能幸免。
严格来说，宁德时代是一家借着中国发展新能源汽车的政策风口而壮大的公司，因此它的主战场在中国市场。在中国动力电池市场上，宁德时代是当之无愧的行业龙头。
中国新能源汽车信贷体系将继续出现信贷供过于求的局面，这意味着增长将主要来自政府和公共部门的采购以及有燃烧汽车限制的城市。注意，出租车，共享出行服务和轻型商用车的电动化将得到更大的推动。
2021-01-25 10:13:57 价值事务所《价值事务所》在之前的文章中分析了赣锋锂业，建议没读过的朋友通过传送门回去学习，相关的行业分析在天齐这里我们就不再复述了。
过去5年，该市创新能力不断增强，企业研发投入累计超过238亿元，投入总额占全区二分之一，高新技术企业累计新增400家，有效发明专利3876件。
这两家公司正指望中国这个全球最大的汽车市场来提振销售。不过，电动汽车制造商已经面临着一系列挑战，从新型冠状病毒疫情大流行到油价暴跌（油价下跌使燃油车的驾驶成本降低）。
未来，等宏光MINIEV等电动汽车所搭载的电池退役后，也将加入上述“储能大军”。随着我国电动车产业不断发展，如何消除报废动力电池所带来的环保隐患、资源浪费现象也成为业界讨论的重点。
中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新数据显示，今年5月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，较4月份减少2家，而较去年同期的61家大幅减少20家。
日前，据外媒报道，戴森在内部邮件中告知员工，将终止电动车计划，原因是不具备商业可行性。“戴森汽车团队开发了一款出色的汽车。他们在方法上独具匠心，同时忠于我们的理念。
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