氢能应用灵活、广泛，可充分利用已有能源基础设施。在交通运输领域，与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车在续航里程、燃料补给速度、节能减排降噪等方面有综合优势，体验方面接近传统燃油车，更符合用户偏好。
全国工商联新能源商会监事长、中国科学院院士、中科院大连化学物理研究所洁净能源国家实验室主任李灿在主旨演讲中指出，氢的方向是人类未来发展的方向，液态阳光作为太阳燃料，主要解决当下氢能的安全问题与可持续发展问题
燃料电池乘用车技术更成熟在氢能应用端，国内外都是从交通运输起步，交通领域汽油相对价格较高，最容易驱动能源替换。据了解，国电投氢能公司100辆冬奥会氢能大巴已启程交付。
5月17日，《每日经济新闻》记者从两江新区获悉，正在召开的第二届“西洽会”上，嘉兴德燃动力系统有限公司（以下简称嘉兴德燃）拟投资10亿元在两江新区建成年产3000套车用燃料电池动力系统及核心零部件生产基地
由于在中国、日本和韩国的出色发展，燃料电池电动汽车市场也几乎翻了一番。但是，氢的低碳化生产能力并没明确长进，且与可持续发展情景(SDS)不在同一轨道之上。
2020-10-18 10:50:37 中国能源网10月15日，以“引领氢能示范应用 推进黄河流域高质量发展”为主题的2020氢能产业发展创新峰会在山东济南市山东大厦召开，此次峰会由中国电动汽车百人会
《规划》对外发布，标志着白城正式开启“氢能经济”新时代。现阶段，白城从氢气制、储、运、用到氢能装备、氢燃料电池及整车生产，都正在做产业链项目的招商布局工作。
几十余位专家围绕可再生能源、碳中和、氢能等热点议题展开交流，建言献策。张家口氢能与可再生能源研究院执行院长、清华大学副教授王贺武受邀出席论坛，并在会上就氢燃料电池汽车的发展路线发表了观点。
2020-05-29 08:01:38 上证报 作者： 陈其珏 中国石化新闻办5月28日宣布，中国石化广东石油分公司联手广州市黄埔区、广州开发区，打造氢能汽车应用发展基础设施先行区域的各项工作正在有序推进
15日，记者从中国石化新闻办获悉，我国首个甲醇制氢加氢一体站投用，该站是由中石化燃料油公司大连盛港油气氢电服“五位一体”综合加能站升级而来，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气。
中国汽车工业协会数据显示，2019年1-10月，氢燃料电池汽车产销分别完成1391辆和1327辆。2018年，氢燃料电池汽车产销均完成1527辆。2019年燃料电池汽车销量没有达到业内预期。
布局35座加氢站 推进氢能商业化运营天下泉城新闻客户端记者了解到，《济南新旧动能转换先行区氢能产业发展规划》公布了氢能产业的重点领域与应用场景。
2021年部分氢燃料电池融资情况氢能的产业链既包括上游的制、储、运、加，还有中下游燃料电池以及以氢能源车为代表的应用端。从钱的流向不难看出，氢燃料电池绝对是现在产业链的投资热区。
公交车司机普遍认为加氢与用油效率相当，免去了频繁充电的烦恼和续航不足的担忧，更适合公共交通。“临港氢燃料电池汽车的氢气需求量约150公斤，预计在今年年底将提升至1.4吨左右。”
2019-09-23 08:50:17 上海证券报 作者： 王文嫣 多年前，电动车的发展曾因充电设施配套跟不上一度陷入困境，如今加氢站数量不足，难道又要成为制约氢燃料电池车发展的拦路虎
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