2019-05-10 09:53:49 科技日报原标题:氢燃料电池汽车商业化还需迈过三道关似乎是一夜之间,氢燃料电池汽车在2019年迎来了政策、市场的强劲东风。
在氢能及燃料电池汽车产业领域,山东已初步建立起从关键材料、燃料电池电堆、燃料电池发动机到整车的研发、生产体系,摸索出一套科学高效的示范运营模式。
2019-10-10 08:50:56 新华网第四届国际氢能与燃料电池汽车大会于9月26-28日在江苏如皋举行,大会重点探讨行业内的热点和难点问题,探究国内外氢能燃料电池汽车的最佳发展路径。
2019-10-28 09:30:43 腾讯汽车10月26日,2019联合国开发计划署氢能产业大会在佛山开幕,《氢燃料电池汽车安全指南(2019版)》也正式发布。
2020-05-09 10:53:05 北国网近日,氢燃料电池电堆解决方案供应商骥翀氢能,对外发布了一款将用于氢燃料汽车的金属双极板燃料电池电堆产品——MH170,作为“MH”系列第一代产品,
2020-09-07 10:34:27 新华财经 作者: 董道勇 丁雅雯 从消息人士处了解到,在即将召开的2020年中国国际服务贸易交易会上,北京市将公布氢燃料电池汽车支持政策
这将是现代汽车集团接下来在产品部署方面最重要的“砝码”。现代汽车集团旗下第三代氢燃料电池系统正如余卓平教授所言,未来氢燃料电池的应用将更加广泛。现代汽车集团此次公布了一种全新的能量模块系统。
作为拥有独特优势(氢燃料电池汽车具有续航里程长、环保无污染、燃料加注时间短等优势)且具有巨大增长潜力的燃料电池汽车市场,在持续利好的政策助推下,有望迎来更大发展。
高工产研氢电研究所(GGII)发布的《燃料电池汽车月度数据库》统计显示,2021年1月我国氢燃料电池汽车销量为82辆,全部为氢燃料电池客车。
根据方案设定的目标,2023年前,北京将力争建成37座加氢站,推广氢燃料电池汽车3000辆;到2025年前,氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
国内方面,燃料电池汽车作为新能源汽车的重要组成部分,2009年以来,中央财政一直采取的是购置补贴的方式支持燃料电池汽车的发展,截至今年7月,累计推广燃料电池汽车超过7200辆,建成加氢站约80座。
作者的结论很鲜明,“对于公路运输,我们不能坐等氢技术赶上来,应该将重点应该放在客运和货运中的电池电动汽车上。”氢燃料电池车与锂电池车孰优孰劣之争,并非新鲜事。
马斯克更是认为氢燃料电池路线是愚蠢的,“Fuel cells(燃料电池)应该被称为fool cells(傻瓜电池)”(由于马斯克是造电动汽车的,他的态度倒也难说是100%客观公正)。
从香橙会氢能数据库统计来看,全国内地31个省市自治区除了西藏没有加氢站,其余省市区均有加氢站或有加氢站建设计划;至于燃料电池汽车,全国则有62个城市有燃料电池汽车。
国家新能源汽车补贴退坡政策中明确规定,氢燃料电池汽车的补贴不会受到国家补贴的退坡和退出的影响,此外氢燃料电池汽车的地方补贴也不会受到补贴比例的限制。
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