供能端，火力发电是电力部门碳排放的主要来源，未来将主要通过光伏、风电等可再生能源的替代减排;用能端，交通领域新能源化以及工业领域的电动化将是主要减排方式。
2020-03-04 14:29:21 新华网 作者： 姜琳 国网电动汽车服务有限公司3日与比亚迪汽车、上汽乘用车、奇瑞新能源、广汇汽车、白驹逸出行、什马出行等六家企业
2020-01-13 09:24:49 中国环境报法国生态转型与团结部日前发布公告称，1月1日起，法国政府将在环境保护领域实施包括减少塑料污染、推动清洁能源发展、改善交通出行方式、保护空气质量以及生物多样性等在内的
—沣西新城列入试点示范区2019-10-29 09:47:20 西安日报 作者： 朱雪娇 记者昨日从省住建厅获悉，为推进中深层地热能建筑供热健康发展，经各市级住房城乡建设主管部门推荐
(数据来源：wind 2021/11/6)为什么要发展储能行业?储能，顾名思义就是先把多余的能源储存起来，等需要的时候再调用。中国主推的清洁能源你很清楚了：水能、风能和太阳能。
对此，业界有了这样一种期待，随着新政策落地实施，新能源汽车能否借“政策东风”达到新的增长高度，并进而带动中国车市的整体复苏？首先，必须意识到，如今中国车市的不振，既有国际因素，也有国内因素。
在这样的背景下，氢能是世界气候中和拼图的关键，它是世界上许多气候中和目标的可行解决方案：它释放了可再生能源的潜力，确保了能源系统效率，并使陆上、海上和空中的工业和运输系统实现碳中和。
至于更早前有关部门发布的包括补贴前30万元以上新能源车不享受补贴(支持换电的除外)、指定工况法下纯电动续航里程小于300公里的新能源车不享受补贴等政策，将保持不变。
国家税务总局31日发布数据显示，今年1至7月，新能源汽车免征车辆购置税406.8亿元，同比增长108.5%，其中7月份免征车购税71.7亿元，同比增长119.1%。
作为改革开放的排头兵、中国制造业大省的广东，在面对氢能发展的历史机遇面前，同样展现出不为人后的精神，政府推动、企业奋进，谋篇布局，力争在氢能产业中呈现出广东的力量。
据越南当地媒体越通社报道，截至6月30日，越南并网光伏项目累计装机量已达4312兆瓦。而这一新兴市场热土也吸引了多家中国一线光伏企业涉足其中。
2021-04-29 08:33:32 中关村储能产业技术联盟全球储能装机增势迅猛记者：苏南中关村储能产业技术联盟(CNESA)近日发布《储能产业研究白皮书2021》显示，根据不完全统计，截至
记者查阅《可再生能源中长期发展规划》也显示，计划在未来投资约1.5万亿元用于发展可再生能源，到2020年发展燃料乙醇至1500万吨，潜力巨大。再加上政策的鼓励，国内大力扩建燃料乙醇项目越来多。
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