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上市公司豪购电池电堆企业

1上市公司的算盘新源动力曾经是中国电池电堆行业里的”一哥“。但近几年来,因上战略调整,人才流失严重;不少新兴企业里,都有来自新源动力的技术人员挑大梁。

2019-06-20

现代集团之日发布“能愿景2040” 致力建立全球能社会

- 现代集团电池系统将拓展部署至移动行以及其他各种领域,例如,城市空中行(UAM)、大型船舶等- 动智能无人运输、高性能概念跑、应急救援等一系列面向未来的现代集团能移动行产品集中亮相

2021-09-17

押宝电动?别忽略电池市场即将爆发!

当然,电池的未来依然充满挑战。在过去几年中,生产电池的成本显着下降,预测显示进一步下降,但成本仍然很高。这使电池的零售价格高于锂离子电池电动的零售价格。

2019-04-26

十年在华广2.7万辆,现代胜算的关键在于什么?

使用电池驱动重卡以实现重卡零排放,这正是现代的选择。拥有全球首款量产电池重卡XCIENT Fuel Cell的现代,对于未来十年有一个大胆的设想。

2020-11-20

《规划》指明北京电池产业发展之路

其中提,努力把北京市建设成为具有国际影响力的电池科技创新中心、关键零部件制造中心和高端应用示范广中心,在电池链和广应用链夯实基础、筑成优势,着力打造“全球领先、国内尖端、

2020-09-14

武汉首批电池通勤客5日交付

这是武汉首批电池通勤客,其交付标志着武汉广应用再上新台阶。记者5日在武汉开发区举行的交付仪式上看到,10台电池通勤客一字排开,其中11米客8台、8.5米客2台。

2020-01-06

能不止电池 大规模广降本增效是关键

2019-08-28 11:13:07 能源发展与政策近日,河北正式印发《能产业发展实施意见》,支持张家口、保定、邯郸开展先行先试,动制、储、加站、能应用等标准制定;围绕制

2019-08-28

续航达2000公里:或迎来重大技术突破

近日,一项德国专利申请显示,大众集团正在合作开发一种新型电池,可用于未来的生产模式。

2022-11-18

我国建成加站128座 电池已保有7000多辆

2021-04-22 08:43:50 人民日报   作者: 丁怡婷  记者21日从中国能联盟举办的“十四五”能产业发展论坛上获悉:截至2020年底,全球加站约为544

2021-07-09

进博会|现代全球首款量产电池重卡XCIENT

2020-11-09 09:06:35 大众网·海报新闻全球首款全碳纤维超级跑、全球首款量产电池重卡……11月4日第三届进博会开幕以来,展区凭借大咖云集的全球顶级企和炫酷的科技

2020-11-09

美锦能源与河钢工业技术携手 4年将广4000辆商用建设30座加

双方将探索可盈利的运营模式,4年广4000辆商用;双方将能基础设施建设,保障辆加需求,4年建设不低于30座加站。

2020-12-14

电池公交增长快速 配套加站建设迟缓仍是痛点

从地区分布来看,广东佛山、河北张家口实际运营电池公交均破百,形成南北两个能源应用中心,领跑全国;山东四个地市在2019年连续投入110辆电池公交,形成内集群合力;山西大同、湖北武汉、张家港

2020-03-06

Q3超1346辆交付投运

作为拉动能产业发展的火头,在今年第三季度迎来了交付、投运的密集期。

2022-10-10

大显“”功,“”动冬奥,能科技力量受到全球关注

来自北集团、宇通客、中通客、福田州金龙、中国重、丰田企的电池、纯电动新能源等为赛事保驾护航。其中,北集团为此次赛事提供千余辆,“”情助力。

2022-02-14

电池迎政策风口 金发科技已有及在建富产能合计约10万吨

近日,发布了《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》,《意见》内容关于打好蓝天保卫战部分提要求,要电池示范应用,有序广清洁能源

2021-11-17

电池为大同打造能之都续航发力

干净整洁的生产间内,工作人员正加紧组装电池。大同新研能源科技有限公司副总经理白宏亮告诉采访团, 电池可高效清洁地把化学能直接转化为动能,具有无污染、无噪声、高效率的特点。

2020-11-23

企新布局:成新宠 新势力竞争进后半程

2 产业新宠在本届上海展上,电池成为新能源的一大亮点。

2019-04-25

熟路 不一样的“能量站”

该站分为东西两个对称区域,西边是传统的柴油供应区,东边供应的则是能。去年10月15日,该站正式投营后,至今已有近9个月的时间,作为浙首条电池公交线的“能量站”,它自然备受瞩目。

2020-07-31

2025 年我国计划电池规模达到5万辆,加站至少建300座

2020-07-01 08:05:22 盖世近两年,国家台系列政策来鼓励电池的发展,就像充电基础设施对于电动一样,能基础设施对于电池的发展也至关重要。

2020-07-01

企路线之惑:纯电混动尚未分结果 又来了

近日,当中国企业创新“安亭指数”专家团走进广新能源时,广新能源总经理古惠南谈及自己的困惑:“路线太多,成本是个问题。”当前,中、美、欧企主攻电动,而日韩企角逐,路线存在分歧。

2019-11-12
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