2023年1月28日，往返于天津港与河北定州之间的首批氢能重卡发车，两地氢能干线示范应用场景正式启动;1月8日，随着首批发往山东聊城的氢能重卡陆续回到河南安阳，标志着国内首条跨省氢能重卡运输线安聊段顺利打通
对于冬奥会会给氢能及燃料电池汽车产业带来的影响，高工产研氢电研究所(GGII)认为，2022年是氢燃料电池汽车千台级运行经济性验证年，若氢燃料电池汽车与可再生能源结合运行经济性效果明显，将有力推动国内氢燃料电池从示范应用向商业化应用发展
新能源汽车的电动化不可逆未来新能源汽车的电动化是不可逆的。很多国外的企业已经在未来汽车产业的发展方向上达成共识：未来的汽车会朝低碳化、智能化、网联化、共享化方向发展。
近日，国内第一个氢能全产业链科研项目暨华电集团可再生能源制氢、大规模储能及氢能综合利用技术研究项目水电解制氢装置一次性调试成功，第一瓶合格氢气经第三方单位化验，纯度达到99.99%的纯氢要求，满足氢燃料电池使用需求
氢能重卡投运全国首发，是河钢集团践行《河北省氢能产业链集群化发展三年行动计划(2020-2022年)》的成果，为促进京津冀绿色发展起到了示范引领作用，为我国双碳目标的实现起到推动作用。
国家发展改革委、财政部《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》要求，商务部等5部门制定了《推动电动自行车以旧换新实施方案》。
日报消息（通讯员龚普康、梁秀明）5月15日，国家移民管理局广西边检总站帮扶三江南站“乡村振兴就业创业孵化基地”签约暨揭牌仪式在三江侗族自治县古宜镇南站社区举行，通过实地参观、现场签约等形式，进一步壮大三江创业实体
同样是500公里续航，氢电池对车重影响不大，锂电车就很头痛了，比亚迪唐的原型是S6，车重1.6吨，改造成锂电车之后，电池超过200公斤，而为此还需要强化车身结构，这就形成一个恶性循环，由于能量密度低，需要大容量锂电池
保定百辆氢能重卡示范线近日在徐水区投运。据悉，这是国内首条百辆级别、市场化运营的氢能重卡运输线，将为保定构建绿色生态物流体系，服务雄安新区，助力实现碳达峰、碳中和发挥重要作用。
日报消息（全媒体记者江宏坤）日前，记者从市实施知识产权强市战略领导小组办公室获悉，我市通过政策引导、技术扶持、项目激励“组合拳”，大力实施知识产权创造质量提升行动，不断激发创新创造活力，积极赋能产业焕新升级
7月以来，岳阳、潍坊、青岛等多地发布氢能产业发展规划，明确将氢能产业发展纳入城市发展规划中。企业层面也在加速布局，工业能源领域已有中石化、中石油、中化集团等众多央企涉及氢能业务布局。
还有模仿高压氢管道突然断裂的情况下液氢大规模排放的试验。”刘玉涛指着一张图片介绍道。目前，航天101所氢气产能为1200Nm3/h，日常存储量24000Nm3/h，满足氢能装备试验检测用气需求。
在景区、厂区等地，广西汽车集团自主研发的智能驾驶观光车、无人物流车、智能驾驶接驳车等来回穿梭；走进广西汽车集团人工智能（AI）实验室，新能源电动机NVH检测设备正在进行深度模型学习；视线转到线上，广西汽车集团所属北京菱云科技打造的汽车数据
“2019年时，我们认为氢气10年内都不会大规模应用，但今年以来，各国公用事业机构却已经找到了能利用氢气的细分市场，未来1—2年内氢气就能具备一定的竞争力。”
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