同时，面对新能源汽车补贴退坡、传统汽车排放升级等短期性影响，整个行业依然面临着较大的下行压力。对此，苗圩谈到，完善促进汽车产业改革发展的举措是今年的主要工作任务，包括解决汽车产品准入重复管理的问题。
同时，陕西在新能源汽车推广、营造产业发展环境等方面推出了一系列有力举措，支持企业搞创新、做技改、提品质、树品牌、扩规模，新项目建设不断推进，技术创新不断突破，新产品市场占有率稳步提升……陕西新能源汽车产业呈现出加速发展的良好态势
国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅说。在此次论坛上，柳州新能源汽车产业和新能源汽车推广应用“柳州模式”再次成为行业的关注焦点，业内大咖纷纷表示十分看好。“柳州模式”走向全国“一辆车带火了一座城。”
发展新能源汽车是我国汽车工业从大国迈向强国的必由之路，汽车产业要努力巩固新能源汽车发展的基础，加快提升新能源汽车对传统燃油汽车的替代优势和市场份额。
国际能源总署执行董事比罗尔(Fatih Birol)表示，“这些数据再次凸显各方需要采取紧急行动的迫切性，开发清洁能源的解决方案，刺激投资和创新，尤其是在碳获取及贮存方面。”
该报告指出，为应对挑战，政策制定者需要对从中国进口的汽车征收互惠关税，采取更多措施开发电动汽车电池材料和技术，并允许中国汽车制造商在欧洲生产汽车。
阅读提示近日，重庆市发布2020年度支持新能源汽车推广应用激励措施，行业对政府推出的激励措施表现出浓厚兴趣。在行业发展步伐出现放缓的大背景下，拓展新能源汽车的应用场景，成为政策与市场共同的选择。
中国工程院院士黄其励在近日召开的2020中国电动汽车百人会论坛上谈到，推动能源转型途径有很多，主要可以归纳为一次能源的清洁化、二次能源的电气化、电网发展的智能化，再就是全社会的节能，即节能的全社会化。
2020年，长安新能源汽车销量约为3万辆，同期逊于部分造车新势力。国桐对记者坦言：“长安汽车很早就意识到，暂时面临的困难和落后不能决定最终的成败，坚持不懈地努力和坚定不移地改革才是赢得比赛的最终法宝。
♦我国新能源汽车市场将面临激烈竞争欧洲电动汽车的快速发展，主要得益于欧洲各国政府为消费者购买新车提供了越来越优惠的激励措施。
根据中国汽车工业协会提供的数据，2019年新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。这也是新能源汽车推出补贴政策以来，首次出现产销下降的现象。
长城汽车向长江商报记者表示，领投入股同光股份，将推进后者的碳化硅产业发展，聚焦第三代宽禁带半导体碳化硅在新能源汽车产业的应用。
长城汽车向长江商报记者表示，领投入股同光股份，将推进后者的碳化硅产业发展，聚焦第三代宽禁带半导体碳化硅在新能源汽车产业的应用。
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