但当前，一方面我国还没有形成完善的汽车行业生命周期碳排放管理政策，另一方面，国内车企更多的是顺应政策指引，缺乏主动进行碳排放管理的意识，普遍存在生命周期碳排放技术能力缺乏、管理经验不足等问题，国际碳排放市场竞争力薄弱
其中，问鼎2019年诺贝尔化学奖的锂电技术在汽车、手机、笔记本电脑等领域广泛应用。目前，我国新能源汽车市场保有量和增量双双位居世界第一，电动汽车的“油箱”备受关注。
2020-03-02 08:53:25 北京商报 作者： 钱瑜 刘晓梦 2月29日，北京商报记者获悉，广州市政府常务会议已于2月26日审议通过《关于坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施
在新车市场，新能源汽车销售持续火爆，然而《工人日报》记者在北京多家二手车交易市场走访时发现，消费者对二手新能源汽车的热情相对较低。二手交易环境利好，新能源汽车缘何在二手车市场遇冷?
转眼，首批新能源车主使用电动汽车已经过了五个年头，不少人到了换车的节点，如何把手中的二手新能源车卖出去成为他们面临的新问题。电池衰减状况不一北方冬天天气比南方寒冷，电动汽车“掉电”也相对严重。
北京消费者 许女士：我觉得能赶上补贴的末班车也行。我之前买的车也有补贴，补贴得还挺多，我觉得挺合适。虽然担心补贴退坡后车价上涨，但一些消费者还是有着多方面的考虑。
据企查查显示，2月6日，理想汽车运营主体——北京车和家信息技术有限公司发生工商变更，公司经营范围新增制造新能源智能汽车整车、制造新能源智能汽车改装汽车、新能源汽车移动充电车、制造新能源智能汽车动力总成系统等
预计后续像广东、浙江、上海等汽车工业占比大、地方财政条件较好的地方将陆续有政策落地，主要包括增加牌照指标、新能源汽车购车补贴、“国六”车型置换补贴等。
所以，发展甲醇有利于实现能源的清洁低碳和多元化，保证能源安全，提高资源综合利用率。此外，由于甲醇资源有保障且生产技术成熟，其与现有汽柴油存在较大价格差，经济效益明显。
2019-07-09 09:48:59 新能源汽车新闻EV6月初，丰田在日本东京的一场新闻发布会上宣布：“从2020年起，将陆续推出10款纯电动车型;2025年纯电动汽车销量将达到100万辆。
，做好新能源汽车推广应用工作，现就2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下：一、保持技术指标体系稳定，坚持平缓补贴退坡力度为创造稳定政策环境，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变
日前，为了降低新能源汽车成本，政策层面出台了推广车电分离的方案，伯坦科技CEO聂亮参与了这一方案的讨论，他认为，换电模式正在成为后补贴时代的“风口”。
虽然大多数新能源汽车企业都宣称自己产品的三电系统(电池、电驱、电控)具有8年或15万公里的质保，一些车企甚至作出了“终身质保”的承诺，但冬天续航能力大幅缩减却并不在质保范围内。
根据中国汽车工业协会的数据，在新能源汽车销量普降的2019年，燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%;到了新能源汽车产销增速超过两位数的2020年，燃料电池汽车的产销却出现了大幅下滑
保险场景多元化、保险责任定制化、保险保障人性化“在保险责任上，既为‘三电’系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景;在条款开发上，既考虑当前的主流技术路线，又对新能源汽车产业的新业态留有创新空间
五菱宏光MINIEV在越南上市发布（图片由上汽通用五菱提供）日报消息（全媒体记者荣瑶）亮相中非经贸博览会、首次登陆泰国、在越南上市发布……连日来，柳州新能源汽车频频更新“国际朋友圈”，征战全球市场不断迈出新步伐
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