近日,中国石化发布黄河流域生态保护和能源化工高质量发展专项规划,提出到2025年在黄河流域基本建成节能节水型清洁能源高效供给基地,打造行业领先的绿色发展新标杆,成为推动黄河流域生态保护和高质量发展的央企排头兵
与会专家表达最多的是,氢能产业已成为战略性新兴产业和未来产业的重点发展方向,正迎来重大历史发展机遇期。在“双碳”目标的大背景下,氢能源产业发展似乎在新赛道上搭载了商用汽车的新“引擎”。
此时上市,募集资金投向哪些重点项目? 记者从正在IPO或已过会未上市交易的企业中选出几家具有代表性的企业,从赚钱能力、市场竞争、募资计划三个方面深挖招股书中的“生意经”。
2019-12-25 08:36:46 人民政协网 作者: 李元丽 “收到来自国家能源局对《关于在新疆支持和促进氢能源产业发展》的提案回复,我很高兴,也很满意,新疆的氢能源产业未来可期
2014年丰田推出了全球首款燃料电池车后,氢能源汽车进入全新发展阶段。经过多年沉浮、积淀、探索,当时间来到2021年,市场普遍关心今年能否成为氢能源汽车产业“从0到1”的关键一年?产业的投资机会几何?
虽然氢燃料汽车小批量产品试点示范已经初见成效,但要实现大规模产业化、全面市场化尚需时日,而且时间可能较长数据显示,2018年虽然日韩部分燃料电池车型销量下滑,但我国燃料电池车产量达1619辆,同比增长54%
除LG RESU Prime系列产品,LG能源解决方案还发布了LG RESU Flex的概念设计,这款家用电池易于安装,具有可扩展性,支持混合逆变器与小型商用太阳能逆变器,预计将于明年下半年发布。
2019年,日本川崎重工推出世界上第一艘设计用于运载液化氢的船舶Suiso Frontier,旨在利用澳大利亚的氢能。此外,日本拥有世界上最大的加氢站网络,正计划在炼钢等重工业领域用氢能取代化石燃料。
身处疫情重灾区,武汉地区氢能企业2020年生产及工作节奏也被完全打乱。高工氢电调研武汉及周边地区多家主流氢能企业,了解到他们现下大多面临复工难、上下游链接不稳定、运营成本加大、订单流失等问题。
氢能从2019年开始步入发展“快车道”,2022年被视作氢能及燃料电池行业的爆发元年,然而这一新能源的发展之路远没有想象中顺利。不少布棋氢能的企业都处于起步阶段,回报与投入差距甚远。
氢能经济是20世纪70年代提出的可持续能源方案,以用之不竭的太阳光驱动,把水分解为氢气和氧气。而氢是一种清洁能源,燃烧生成水,不会产生任何污染物。
为了实现这一目标,欧盟需要对能源、工业、运输和建筑行业进行大规模转型。制氢是可以帮助欧洲实现这个目标的技术之一,但目前面临两个挑战:一是实现真正的低碳制氢,二是实现氢在能源密集型行业中的广泛应用。
化石燃料时代向绿色能源时代的转变是必然的,主要是两个转变:一个是化石能源消耗向绿色能源再生转变,另一个是从高碳燃料向低碳燃料转变,所以本质上是燃料的加氢减碳过程。
氢能源作为新型能源,具备“高效”“清洁”两大特点,氢能产业也是我国重点发展的战略性新兴产业。依据《长三角氢走廊建设发展规划》设定的阶段性发展目标,在2025年之前长三角要建成200余座加氢站。
北京市政府副秘书长杨秀玲及市级有关部门领导,大兴区委书记周立云及区级有关部门领导,清华大学教授、国际氢能协会副主席毛宗强,北京清华工业开发研究院院长金勤献,以及中日双方机构和企业代表等近百名嘉宾齐聚大兴
2021-05-26 09:57:38 中国新闻网 作者: 杜燕 位于北京市房山区的恒动氢能的氢能燃料电池研发生产项目,将建成氢能燃料电池研发中心和百万千瓦级氢能新兴产业基地
其中,6吉瓦的制氢系统将安装在对氢能需求旺盛的地区,以市场为依托,就近消纳;另外34吉瓦的拟装机容量则依据资源地位置安排,将安装在风电、光伏等可再生能源电站附近,形成配套系统,大规模建设可再生能源制氢项目
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