一段时间以来，人们对氢能产业的质疑声较多，尤其是作为重要应用的氢燃料电池汽车，更是饱受争议。比如，“氢燃料制取过程不清洁、成本高、核心技术未突破……”甚至有人提出，氢燃料电池是个“伪命题”。
风电和光伏的问题在于其不可预测性，所以肯定要储能一部分，不可能全部上网。氢能具有零污染、零排放、无次生污染等特征，而且适应中、大规模储能。人类每一次的能源变革都是提升减碳加氢、提升能量密度的过程。
9月3-5日，2021中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区举行，本届论坛围绕“融合•创新•绿色”的年度主题，聚焦行业热点话题展开研讨。
在12月1日召开的张家口长城•国际可再生能源论坛(2020)上，中国产业发展促进会氢能分会(简称“氢促会”)会长魏锁指出，当前，我国氢能产业发展势头迅猛，预计在“十四五”末，氢燃料电池车的成本将与传统燃油汽车趋平
根据《自治区工业和信息化厅 自治区财政厅关于组织申报2025年自治区统筹支持工业振兴专项资金（先进制造业集群项目）的通知》（桂工信规范〔2024〕20号），在各市、集群促进组织推荐上报的基础上
记者昨天从申能集团获悉，液化空气中国、申能集团旗下申能能创能源发展有限公司和上海化学工业区投资实业有限公司昨天在沪签署投资协议，三方合资在上海化学工业园建设全市最大规模的氢气充装中心，以加速上海和长三角地区的氢能部署
根据合作协议，依托申能集团在能源环保领域规划、建设、运营、维护等方面的雄厚实力和创新优势，管委会与申能集团将紧密围绕新片区电力、燃气、氢能等清洁能源可靠供给、综合能源高标准服务、能源金融服务实体的迫切需求
财联社记者注意到，在氢能领域已经吹响集结号角，来自电力、化工、科技、汽车领域的多家上市公司加速布局，抢占赛道。氢能产业处于起步阶段国际可再生能源署近日发布的年度报告，将氢能提升到了一个十分重要的位置。
（四）鼓励有意愿、有条件的卓越级智能工厂积极申报领航级智能工厂，由所在地区或所属中央企业向工业和信息化部等部门推荐，在国家智能制造专家委员会指导下开展建设工作。
在不久的未来，越来越多的氢燃料电池汽车将在道路上行驶，更多的产业都经因为氢能的应用而发生根本性的升级。作为最清洁能源，氢能的重要性已经为各国所认识。
其中，新能源汽车销量超41万辆，创历史新高，连续6个月保持50%以上的同比增速，品牌价值和规模效益持续提升，特别是在出口方面，新能源汽车连续3个月出口量同比增长超200%，展现了中国新能源汽车强劲的全球竞争力
构建氢能产业集群任何一项前沿技术，能否从实验室走向市场，不仅在于关键技术的节点突破，更在于整个产业链条的均衡发展，形成闭环。因此，走产业集群化发展，成为氢能产业发展的又一现实路径。
本次峰会以“引领氢能示范应用·推进黄河流域高质量发展”为主题，聚集国内外学者和企业家的智慧，搭建国际化的跨学科、跨行业、跨部门交流平台，共同探讨氢能和燃料电池产业在政策、技术和商业模式等方面的成功经验及创新探索
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