，氢能产业总产值规模超百亿元;氢能供给基础设施网络加快布局，建成加氢站(含加氢功能的综合供能站)30座以上;试点示范工作取得初步成效，氢燃料电池汽车在公交、物流等领域形成示范推广，累计推广氢燃料电池汽车
但如果说产生电、热的能源来自氢，你或许真没见过。动力谷自主创新园里，就有这样的一栋建筑——氢能绿色建筑。新能源赶超传统供电模式的效能氢能建筑，是近年发展起来的一种绿色建筑新理念。
13 08:58:59 上海证券报 作者： 王子霖 1月11日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢出席中国电动汽车百人会论坛(2020)作主旨演讲，他建议国家把氢能纳入国家的能源战略体系
2020-03-24 09:23:32 科技日报 作者： 郝晓明 太阳能光催化分解水制氢可将太阳能转化并储存为化学能，是科学家长期以来的梦想。
目前，云浮不仅石材等传统支柱产业加快转型升级，氢能装备等新兴产业也取得明显的成绩，截至今年6月，已有24家氢能燃料电池上下游产业项目落户云浮，总投资50多亿元。
2020-05-25 10:38:18 氢能联盟CHA发展氢能，就是要发展绿氢，也就是可再生能源制氢。作为二次能源，氢的产生离不开一次能源，要发展好氢能就要利用可再生能源。
近日提交的《欧洲绿色协议》专门将氢能列为能源转型的“投资关键领域”，氢能发展前景再次引发全球热议。目前，掣肘氢能发展的最大问题是难以平衡规模经济和降低排放的关系。
他认为，氢能有效连接了能源和交通两大领域，而可再生能源不断发展为氢能与燃料电池产业提供了驱动力。陈雪松介绍，长城集团认识到未来能源和交通的密切关系，认为全球的能源低碳化和交通运输电气化将是大趋势。
2020-04-01 13:32:42 新华网近日，北京机场巴士与北汽福田、中石化北京石油分公司、北京亿华通达成氢燃料电池汽车运营合作意向，将在氢燃料电池汽车研发、生产、运营及加氢站建设方面深度合作
氢技术作为能源载体的最吸引人的特点之一是它的适应性和多功能性。此外，现有的基础设施可以多种方式生产，存储和运输能源，并且可以从可再生和不可再生资源中提取氢气。
“文不如人”，中国目前还是将氢作为危化品管理，只有将氢作为能源管理，降低管制标准，这样氢能才能发展推广，这样可以减少目前制约氢能发展的管理障碍，将制氢的安全可靠性充分发挥，应用到加氢站制氢，降低运输成本
近年来，氢能作为推动全球能源转型的一种可行性技术路线，正逐渐成为世界能源领域的发展重点，从欧美、韩国、日本、中国政府到国际能源署等重要国际组织，都对氢能经济给予了高度关注。
2019-10-24 09:52:31 国际能源网当今世界正处于百年未有之大变局，能源作为人类社会赖以生存和发展的基石，正经历着以低碳化、无碳化、低污染为方向的第三次深刻变革。
”在北京顺利召开，国家发展与改革委员会能源研究所副研究员刘坚博士在会上作《可再生能源与氢能协同发展前景》主题报告，他首先介绍了氢能发展的特点与现状，然后重点阐述了可再生能源制氢的技术和其经济性演变的趋势
目前，中国石化除已在长三角、珠三角等国家规划“氢走廊”地区及广西、贵州等地布局加氢站点之外，日前又开工建设了重庆市首座加氢站——半山环道综合能源站，并力争5年内在重庆建成30座加氢站，为打造成渝“氢走廊
这也意味着，中国正跑步进入一个更为低碳环保的“氢能时代”。如何有序推进氢燃料供给体系建设、完善氢能产业链及生态圈，并在推动商业示范上走在行业前列，已经成为以中国石化为代表的能源巨头们的转型目标。
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