省交通运输厅首先同意政协委员大力发展氢能产业的观点，但同时指出由于车辆质量与性能、购置和运营成本等方面存在问题，目前推广应用氢燃料电池汽车仍面临较大挑战，并表示加氢站等基础设施影响了氢燃料电池汽车使用的便利性
2020-12-28 16:37:06 中国能源网近日,上海骥翀氢能科技有限公司(以下简称“骥翀氢能”）自主研发的金属双极板电堆MH170在国家机动车产品质量监督检验中心(上海)完成了道路车辆用质子交换膜燃料电池模块高低温储存强检
高工产研氢电研究所(GGII)分析，东风集团在氢燃料电池研发上如此大手笔，主要源于：能源和交通是国家两大支柱产业，“氢能+燃料电池”技术路线是连接两大行业和实现能源低碳化及交通电气化的最佳解决途径之一。
标准、政策对氢能使用成本、技术扩散影响更大，呼吁政府从顶层设计入手，通过制定高压氢作为能源的制造、使用和运输标准，加快氢能源基础建设，满足终端氢能消费崛起需要。
美国、日本和欧洲等国家和地区已经初具产业化条件，正在燃料电池汽车、分布式供电、备用电源等领域开展多元化利用，日本提出建设氢能社会，是目前全球发展氢能产业最积极的国家。
而国内方面，中国可再生资源也很丰富，在未来能源转型中可再生能源占比将超过50%。目前水电解设备技术成熟度较高，已经可以利用其制取绿氢，技术层面与国外差距逐年缩小。
可再生能源制氢、燃料电池汽车示范城市群、加氢站建设等项目成行业投资热点。降成本是规模推广的关键氢从何处来？在碳达峰、碳中和目标下，回答好这一问题尤为重要。
2020-03-23 08:56:44 能源界国际氢能委员会与咨询公司伍德麦肯兹日前发布联合报告指出，随着技术发展，氢能生产、物流和应用等各阶段的成本降幅将超过预期，预计到2030年，氢能产业链整体成本有望降低一半
2020-10-28 11:13:09 北极星氢能网现在我们有涉及氢能源的国家标准大概有95项，有气瓶的，汽车的，还有氢能的，燃料电池的等等构成。当然我们目前还在制定的标准正在进行中。
近年来，我国氢燃料电池膜电极等核心技术不断取得突破，氢能源全产业链布局日渐清晰。这股氢能源“旋风”，将给社会带来哪些改变?发展潜力有多大?
张银广表示，氢能的制、储、输、用各环节都属于新兴产业，比如在用氢环节，以燃料电池为代表的氢能交通动力系统的应用、氢能在钢铁冶金领域的应用，都涉及新技术、新供应、新设备，氢能作为一个高附加值的领域，将有助于推动地方经济和产业的转型
张银广表示，氢能的制、储、输、用各环节都属于新兴产业，比如在用氢环节，以燃料电池为代表的氢能交通动力系统的应用、氢能在钢铁冶金领域的应用，都涉及新技术、新供应、新设备，氢能作为一个高附加值的领域，将有助于推动地方经济和产业的转型
由中国电子工程设计院有限公司主编，国家能源集团国华投资公司、国家能源集团北京低碳清洁能源研究院和同济大学、清华大学、浙江大学、北京航天实验研究所、有研科技集团有限公司、中国石化工程建设有限公司、北京亿华通等国内氢能领域多家重点单位参编的
在接受《中国科学报》采访时，国家有色金属新能源材料与制品工程技术研究中心主任蒋利军直言，“在氢能发展的热潮中，有蹭热度的，有‘捞一把就跑’的，可谓鱼龙混杂。”
资料显示，该公司为光伏逆变器龙头阳光电源100%控股，法定代表人为程程，注册资本1亿元人民币。经营范围包含：在线能源监测技术研发，在线能源计量技术研发，新兴能源技术研发，智能控制系统集成等。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
