日报南宁专电（特派全媒体记者李俊、朱柳融）这两天，能提词、会翻译，还有导航等功能的智能眼镜，在第22届中国—东盟博览会上火了，网友纷纷问价格、求链接。让人期待的是，柳产智能眼镜马上要来了！
那么针对中国的可再生能源规划，与日本的氢能战略，两个不同的发展方向，会对两国未来的能源战略产生怎样的影响呢?一、新能源国运之赌能源是经济发展的血液，无论是工业生产还是社会民生，都离不开对电和热的需求。
其三，氢气可储存在大型液体储存设施中，以便于在码头加氢。由于氢能在绿色能源船舶应用领域有着难以替代的优越性，各国都在加紧布局氢能船舶市场。
2019-10-23 11:20:27 汽车之家近些年来，关于氢能源的研究及试点项目层出不穷。这也吸引了汽车大国——德国的注意。近日，德国政府再斥巨资支持氢能源项目发展。
现代~斗山~韩国天然气已经构成了完整的氢能源产业链。韩国氢能源产业发展得益于韩国政府制定的国家氢能源战略支持，而发展氢能源和氢能源汽车事实上构成了韩国国家整体能源战略重要组成部分。
国家电网全球能源互联网研究院、国家电投中央研究院、国家能源集团北京低碳清洁能源研究院等几十家高端技术研究机构入驻“能源谷”，聚集起9000多名能源领域的科研人员。
2020-02-26 09:46:35 科技部比利时的气候目标是到2050年将温室气体排放量在2005年的基础上减少80%，这是一个相当大的挑战，而由于比利时风能和太阳能的供应不足，氢能将在其中起到重要作用
很早以前，日本就主张打造氢能经济，于2017年底发布了氢能基本战略，旨在实现氢能平价生产，建立一体化氢经济的整体战略，涵盖从生产到下游市场应用的整个供应链，促进运输、电力、工业和建筑部门的深度脱碳，加强能源安全
“每次充气快的话二十来分钟，慢的话四十来分钟。每次充10到12公斤吧，可以行驶180公里左右。”王斌介绍说。氢能源客车最大的优点是环保，因为氢燃烧后的生成物只有水，不会对环境造成任何污染。
在应对全球气候变化的背景下，对世界主要国家(地区)氢能战略展开分析，可为我国氢能战略的制定及实施提供借鉴。将氢能产业作为能源转型重要基石多个国家(地区)将氢能产业定位为能源转型的重要基石。
8月13日，国内首座应用储氢井技术的综合加能站在重庆建成，将为重庆首批氢能示范公交车、庆铃集团首批氢能物流车辆提供配套加氢服务。
在此背景下，中国电动汽车百人会作为国家在汽车与出行领域的第三方智库和跨行业、跨学科、跨部门的产业平台，为推动氢能产业、解决行业中出现的问题，携手国际氢能委员会和山东省工业和信息化厅，共同主办2019氢能产业发展创新峰会
《河北省推进氢能产业发展实施意见》的指导意见，抢抓机遇，积极行动，主动作为，将发展氢能产业作为高标准打造国家可再生能源示范区、建设首都“两区”的重要抓手强力推进，在新能源应用领域实现了历史性突破。
近日，国家发改委和国家能源局联合印发了《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》，其中提到氢能相关的内容：(十一)完善交通运输领域能源清洁替代政策。
图表1 海外氢能和燃料电池产业各细分领域企业数量一览跨国企业在中国氢能业务布局不断加码。根据香橙会氢能数据库，目前在中国成立子公司或者与产业链上下游有业务往来的海外企业有95家，图表2所示。
意见指出，当前，氢能产业备受世界各国关注，发现、开发和利用氢能成为全球产业创新和能源转型的重大战略方向，特别是氢燃料电池汽车具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势，已成为汽车产业高质量发展的重要突破口
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