业内人士表示，国内十分看好氢能应用市场，但需要在技术自主可控的前提下布局氢能产业发展。发展前景广阔如今，氢能产业广受关注，各方对产业发展抱有较大热情和持有乐观、积极态度。
为加快推进我市国家中小企业数字化转型试点城市建设，提升中小企业数字化转型意识与能力，7月25日，我中心在广西七识数字科技有限公司路演室成功举办了“新兴技术 人工智能”专题培训。
据调研，以下六大问题是我国氢能未来发展需特别关注以及着力解决的。一是对氢能的应用不能局限于“一窝蜂”式造车。我国氢能发展的注意力大多集中在交通领域，很多车企都在积极布局氢燃料电池汽车。
在这种大背景下，氢燃料凭借着密度高、加氢速度快等优点引起了市场的注意。氢燃料电池的优缺点与电动车相比，氢能源汽车在很多方面都有优势，最为明显的便是续航里程。
相对于2019年初多地就各地氢能发展规划提出建议，及包括奇瑞、北汽、东风、上汽等在内的众车企纷纷建言不同，今年关于氢能的提案明显减少，截至目前，见诸媒体报道的只有长城汽车总裁王凤英、新华联集团董事局主席傅军
7月28日，协鑫新能源及保利协鑫联合发布公告称，协鑫新能源已成立氢气能源事业部,积极研究在现有光伏发电的业务平台上，发展氢能业务及相关产业。
2020-06-02 09:16:39 中国城市报 作者： 王楠 氢能不仅可满足资源、环境和可持续发展要求，还能带来巨大经济效益，已成为国家能源转型、绿色发展的重要方向
氢能基建的具体规划是：2030年前，投入240亿-420亿欧元用于绿氢电解设施的建设，2200亿-3400亿欧元用于增建80 GW-120 GW的风光发电。
近年来，氢能产业迅速发展。《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）》中指出，要加快提高可再生能源制氢转化效率和单台制氢装置规模，突破氢能基础设施环节关键核心技术。
近年来，澳大利亚利用自身资源优势，积极开展氢能布局，在产学研和引进海外投资方面取得一定成绩，在此对澳大利亚氢能发展的现状进行梳理，并对未来澳大利亚氢能发展进行展望，以飨读者。
作为业内公认最具发展潜力的清洁能源，氢能源汽车被不少车企认为是更理想新能源车解决方案。而从目前行业发展态势来看，属于氢能源汽车的时代已经离我们不远。
“十三五”我国能源规划的主要目标有望实现，能源转型再启新篇，发展更为稳健;明年我国炼化行业将迎来新增产能全面释放、竞争白热化之年，也将面临行业淘汰和整合兴起。
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