3月26日，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车补贴退坡50%，但继续对燃料电池汽车继续给予购置补贴，并将“退出地补”转为用于支持“充电(加氢)”基础设施建设
日报消息（全媒体记者李俊）10月23日，市政府发布《柳州市支持智能终端及机器人产业发展的九条措施（第一批）》（以下简称《措施》），提出支持关键技术创新、创新成果首试首用、场景牵引及科技成果转化、建设公共服务平台等九条具体措施
未来氢能产业将如何发展?在4月29日于广西钦州召开的氢能产业发展论坛上，专家给出了答案：电氢协同将成为未来我国氢能产业的发展方向。
近日，上海骥翀氢能科技有限公司发布了MH170金属板燃料电池电堆，这款产品据称实现氢能源燃料领域诸多关键性突破。为此，中国网记者专访了骥翀氢能创始人、董事长付宇。
本细则包含的职业培训补贴、职业技能评价补贴和高技能人才培养补助等项目从就业补助资金中列支；职业培训生活费补贴从自治区安排的就业补助资金中列支。
2020-10-27 14:25:04 第一元素网 作者： 刘涛 2019年3月氢能被写入政府工作报告，2020年4月氢能被列入能源法，2020年9月21日期望已久的氢燃料电池国补政策正式落地
未来，中国钢研希望和河钢集团一道，继续大力推进氢能领域的技术开发，逐步实现产业化落地实施，切实解决氢能和燃料电池产业发展过程中的“卡脖子”关键技术和关键材料问题，推动氢能在钢铁冶金及联动物流交通领域的示范应用
每一个“首次”都是一步跨越，也意味着补贴支持力度加大。王业勤认为，目前国内氢能产业链处于需要政府补贴输血状态，意味着经济效益没有正向循环。要从政策驱动转为市场驱动，最终还是要靠自我造血。
根据4月23日财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布的《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，针对燃料电池汽车产业存在的问题，将选择一部分城市围绕燃料电池汽车关键零部件核心技术攻关，在4年示范期内
一般来说，因为氢分子很小，它可能穿透管道的钢质材料，从而引起所谓氢脆的问题。这其实是和管道的材质有很多关系，如果是软钢，而且管壁较厚，那么发生氢脆的可能性很低而且会很慢。
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