近日，一篇发表在麻省理工学院《能源评论》中的文章指出：一方面有充分的证据显示，中国汽车产业已经具备全球竞争力；但与此同时，面对欧美以及日韩等老牌汽车制造商，中国车企仍面临着巨大的挑战，尤其是在传统内燃发动机等复杂动力系统方面
与此同时，在常州市市委书记陈金虎开年的一份讲话中，我们看到，2022年的常州工业规模总量突破两万亿元，新能源产业强势增长，产业集聚度全国第5，投资热度全国第1。
法国国家科学研究中心、原子能委员会以及气象局的一百多名研究员和工程师们，共同研究了两种气候模式，用来补充这项报告，为政府间气候变化专门委员会提供参考。
国家能源局新能源和可再生能源司副司长王大鹏，分析了风电产业发展的主要方向：初步判断，“十四五”时期我国可再生能源发展将进入新的阶段，呈现新的特征。
未来，重庆将迎来更多高端智能汽车品牌落地，也将实现汽车产业链的持续升级，最终成为万亿元级世界智能汽车产业集群。“换电模式”吹响出海号角 “栽下梧桐树，引来金凤凰。”
广西光储能源科技有限公司运营总监刘研最近有点愁。公司的光伏发电项目正在进行中，资金链却有些吃紧。“这个项目投资规模比较大，作为一家民营企业，我们自有资金保有量有限，不知道怎么才能筹到钱。”
“大市场+产业链+技术创新”是汽车业的万能公式，也是通往高端制造业的钥匙，中国现在要用力握住。未来5-10年，就是新能源技术大爆发，新一轮国产汽车品牌崛起周期，中美科技交锋的关键期。
为帮助企业把控日常业务的涉税风险，熟悉数字征管下的纳税政策，增强企业税务规划和操作能力，2021年5月13日，柳州市中小企业服务中心在汇丰祥兴酒店12楼举办了一期主题为《数字征管常见税企分歧问题处理》的专题培训
2020-06-18 11:30:20 能源杂志 作者： 王勇 2020年的不平静在全球经济活动方面的体现尤为明显，能源行业亦是如此，在大封锁的形势下，各方都付出了巨大的经济和社会代价
自2017年底，青海太阳能发电量达到113亿千瓦时，居全国第一后，各项数字在全省上下的不断努力下继续刷新。时光推移，青海清洁能源产业发展蹄疾步稳，“绿色能源”生产规模再创辉煌。
发布会公布了电力运行情况，今年1—8月全国全社会用电量同比增长4.5%。其中，一产、二产、三产和居民生活用电量同比分别增长4.6%、3.0%、8.8%和6.8%，三产和居民生活用电继续保持较快增长。
陈士华说：“这对中国汽车产业而言具有里程碑意义，值得全行业共同珍惜这来之不易的发展成果。”陈士华认为，我们应该正确、全面地认识中国新能源汽车产业的发展现状。
在可再生能源高比例接入的预期之下，为解决新能源消纳和电力系统的稳定问题，储能首当其冲的成为新能源场站的标配方案。至此，在行业期待多年之后，电化学储能正式迎来发展的“元年”。
张海龙表示，数字生态能促进乡村传统行业提质升级并延伸其产业链，创造更多的就业岗位，同时让传统行业数字化升级，为数字时代青年施展才华提供了机会，促进更多青年投身乡村振兴战略。
近日，据彭博社报道，欧洲纯电动汽车和插电式混合动力车型的销量，预计在2020年的前9个月将增长35%。这比中国和美国的新能源汽车销量增速快得多。
生态环境部2020年7月31日，中国环境监测总站联合中央气象台、国家大气污染防治攻关联合中心、长三角、东北、华南、西南、西北区域空气质量预测预报中心和北京市生态环境监测中心，开展8月上半月（8月1日～15日）全国空气质量预报会商
5G终端用户突破4亿，是全球最大的用户群体。5G基础设施发展情况喜人，但是同时需要注意，如果按照传统的基站建设方式，5G基站的能耗也将大幅提高，运营商的运维成本也将急剧上升。
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