与此同时，在8月份，高工氢电对燃料电池各个环节的价格走势做了调查，并对各大上市公司出台的2020年半年报做了系统梳理，以期对行业人士把握产业发展动态有所裨益，具体详情如下(戳标题可查阅)：价格走势国产膜电极降本调查高工氢电在调研过程中发现
全球新一轮科技革命和产业革新正在加速演进，氢能是全球能源技术革命的重要方向，发展氢能已经成为发达经济体的共识，美国、欧盟和日本等都将发展氢能作为国家能源战略并制定产业发展路线图。
以“中国氢经济示范城市”如皋为例，虽然其去年出台了《扶持氢能产业发展的实施意见》，但如皋经济技术开发区党工委副书记马金华明确表示，不希望加氢站建设企业过度依赖政府，政府更多的是起引导作用。
2019-06-12 16:32:56 重庆市经信委近日，德燃动力签约重庆两江新区，将投资10亿元建立年产3000套车用燃料电池动力系统及核心零部件生产基地，项目达产后预计产值达25亿元。
即便如此，与去年“氢能定位”、“加氢站规划”、“扶持政策”等关键词相比，从今年相对不多的声音中仍可判断，国内氢能产业在过去一年中有了较快发展，国内对氢燃料电池的产业有了更深的认知，如何进行顶层设计，更好组织
9月21日，北京大兴国际氢能示范区内一家企业的工人正在装配氢燃料电池发动机。目前，京津冀地区正在联合开展氢燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用城市群建设。
日本以突破本土能源禀赋、实现能源独立为导向，提出建设氢能社会，下游应用场景丰富，形成了自上而下、以政府为主导的发展路线。美国以培育氢能经济为导向，形成了自下而上、以培育市场为导向的发展路线。
重磅发布齐聚南海打造产业前沿聚集高地开幕大会现场，进行了2023年世界氢能技术大会联合发布仪式，《燃料电池电动汽车安全指南》新书发布，《中国氢能产业发展指数研究》启动发布等。
8月1日，记者从成都市氢能暨新能源汽车产业推进工作领导小组办公室获悉，近日印发的《成都市氢能产业发展规划(2019-2023年)》提出，到2023年，成都氢能产业力争实现主营业务收入超过500亿元，建设全国知名的氢能产业高端装备制造基地
2014年丰田推出了全球首款燃料电池车后，氢能源汽车进入全新发展阶段。经过多年沉浮、积淀、探索，当时间来到2021年，市场普遍关心今年能否成为氢能源汽车产业“从0到1”的关键一年？产业的投资机会几何？
上海申能是上海市国资委出资监管的国有独资企业，前身为1987年创立的申能电力开发公司。自2018年以来，氢能产业在国内迎来发展热潮。
完善政策规划体系，产业发展初具规模。张家口市作为2022年冬奥会举办城市之一，肩负着为冬奥会提供“绿色能源”“绿色交通”的重任，冬奥会将成为张家口市向世界展示氢能产业发展的窗口。
这家企业的快速发展，正是我市以“人工智能+”赋能传统产业升级的生动写照，展现了工业名城在智能化浪潮中的主动作为与责任担当（相关报道详见《柳州日报》2025年8月5日三版）。
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