柳数转办发〔2025〕5号各县（区）、新区工业和信息化部门，各有关企业：根据《柳州市中小企业数字化转型试点城市建设工作方案》（柳政办〔2025〕3号）工作部署及《柳州市中小企业数字化转型试点城市专项资金管理办法
柳数转办发〔2025〕5号各县（区）、新区工业和信息化部门，各有关企业：根据《柳州市中小企业数字化转型试点城市建设工作方案》（柳政办〔2025〕3号）工作部署及《柳州市中小企业数字化转型试点城市专项资金管理办法
柳州市科学技术局关于印发《推动校企合作以科技创新赋能企业专项行动方案》的通知各有关单位：为加快柳州传统产业转型升级，因地制宜发展新质生产力，推动校企合作以科技创新赋能企业，加大对“一企一校”“一企多校”
2020-06-02 08:34:34 科创板日报 作者： 周源 5月30日，新华社在刊发的“2020年国民经济和社会发展计划的主要任务”中，首次提到氢能/储能产业发展战略规划
“上海在上一轮电动汽车的发展过程中，尤其是电动车的核心部件产业链打造上没有占到太多优势，所以一定要在氢能源上先行先试，占领先机。”上海市科委副主任干频表示。
发挥链主企业牵引作用，围绕技术赋能、供应链赋能、平台赋能、绿色赋能和生态赋能等，积极探索供应链试点企业的“链式”数字化转型路径，提升试点行业产业链协同能力。（六）建立本地生态。
不过由于氢燃料电池与纯电动技术相比，增加了一次能量转换，造成了不必要的能量损耗，因此这项技术反对者同样不少，且其中不乏汽车业界的重磅人物。
其中，所有规模假设是根据低碳及可再生氢能产量达到2050年全球终端能源需求占比18%的要求倒推出来的，以保证全球温升低于2摄氏度。
、三中全会精神，落实中共中央、国务院《关于实施就业优先战略促进高质量充分就业的意见》《关于深化产业工人队伍建设改革的意见》要求，进一步激活各类企业技能人才培养主体作用，促进职工增技、技能增收、企业增效，
四川是国内较早开展氢能及燃料电池汽车产业培育的地区，已先后出台《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施》和《四川省氢能产业发展规划(2021-2025年)》等政策文件20余项，并专门针对电解水制氢出台了电价支持政策
二、揭榜要求揭榜方应为国内符合相关条件的企业、高校、科研院所或相关单位（与发榜方不能为同一单位或其下属子公司），并符合下列条件：（一）“企业找成果”项目揭榜方应具备良好的科研条件、有较强的成果研发和转化能力
关于氢燃料电池的发展方向，我认为在重型汽车特殊的生态下可能会率先使用，尤其长途重型汽车，是完全有可能配合政府的生态要求，率先实施的。这些技术都是以市场为主体推动，而不是靠补贴来做。
，应积极探索中国特色氢能和燃料电池产业发展道路，坚持战略引领，坚持创新驱动，加快产业布局，坚持市场导向，坚持标准先行，扩大国际合作，推进氢能和燃料电池产业高质量发展。
2021-05-26 09:57:38 中国新闻网 作者： 杜燕 位于北京市房山区的恒动氢能的氢能燃料电池研发生产项目，将建成氢能燃料电池研发中心和百万千瓦级氢能新兴产业基地
随着《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)征求意见稿》的公布，京沪两地在以氢燃料电池汽车为代表的氢能产业方面都有了清晰的思路，这两座城市也是即将公布的氢燃料电池汽车示范城市群的“领头羊”。
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