2015年，美国在燃料电池和氢能源技术的发展报告里面提出，大力投资发展与先进氢能和燃料电池技术相关的发展计划，所以现在美国35个州的加氢站开始运行了。
从上海政府的态度与动作可以感受到，上海的转型发展需要氢能，氢能产业未来在上海将大有可为。从区位来说，上海是“燃料电池汽车示范应用城市群”中的首批示范城市群。
“氢能经济的发展可以开始阻止我们对气候变化的负面影响。南非有能力为燃料电池技术提供铂金，这不仅有利于南非的财政，也有利于世界环境。”
双方拟成立合资公司，在重庆布局加氢站，服务氢能汽车示范应用与产业创新发展。地大工研院由中国地质大学(武汉)与重庆市政府、南岸区政府联合创建，正全力培育氢能汽车产业链。
氢能源汽车当前存在产业链难以贯通的困境，特别是氢气供应仍然是制约产业发展的环节，常规的氢气产业运营模式暂时无法与新兴的燃料电池应用产品无缝衔接，安全轻便的储氢材料还没有出现，这使得氢能产品商业化进展十分缓慢
近日，海德氢能源科技(江苏)有限公司(简称“海德氢能”)与苏州汇川技术有限公司(简称“汇川技术”)签署战略合作协议，双方将在氢能全产业链领域、综合能源制氢项目方面优势互补，打造氢能标杆项目。
在东风集团此次融资计划中，其中13亿元将用于氢燃料电池研发项目，该项目总投资达41亿元。东风集团表示，该氢燃料电池研发项目主要内容为开发覆盖中高功率需求的氢燃料电池核心产品及关键零部件。
随着《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)征求意见稿》的公布，京沪两地在以氢燃料电池汽车为代表的氢能产业方面都有了清晰的思路，这两座城市也是即将公布的氢燃料电池汽车示范城市群的“领头羊”。
据交通运输部21日消息，交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》(以下简称《规划》)，其中提出，重点创建100个左右绿色出行城市，另外，将鼓励开展氢燃料电池汽车试点应用。
2022年7月15日,华商怡禾氢能(深圳)股份有限公司(简称“华商怡禾”)与华商氢能技术(青岛)有限公司(简称“华商氢能”)在青岛举行了500kg和1000Kg隔膜式氢气压缩机成撬交货仪式。
氢能卡车是实现零排放运输的重要实践，相对于纯电动重卡车，氢能重卡续航里程(稳定500公里，而纯电动重卡200公里以内)、双重供电模式(氢能重卡的燃料电池和动力电池两套系统可以独立工作)、重载启动(燃料电池和动力电池两套系统可以实现启动和制动的电力输出互补
为提高临港片区在氢能产业的吸引力，打造更具规模的新能源产业集群，临港新片区管委会发展改革处处长唐浩介绍，示范区计划打造氢能产业研究基地、一体化加氢设备研制基地、储氢设备研制基地、氢燃料电池及整车研制基地
为此，陈霖新介绍，从2017年开始，全国氢能标委会组织国内涉及液氢生产运营和液氢装备研究、制造企业，高等院校编写制定了《液氢生产系统技术规范》《液氢贮存和运输安全技术要求》《氢能汽车用燃料液氢》三项国家标准
目前市场上只有两种氢燃料电池选择——丰田Mirai和现代NEXO燃料电池。本田汽车从2024年开始销售氢燃料电池CR-V，拟取代2021年停产氢燃料本田Clarity。
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