“氢燃料电池车拥有清洁、续航里程长的特点，更适合应用于重型卡车、大型船只等，用氢气来替代液化天然气或者柴油，可以有效地减少碳排放。”大卫·艾顿在接受界面新闻等媒体采访时表示。
7月份，部分宏观经济指标有所回落，全社会用电量增速创年内次低。用电数据是宏观经济运行的“晴雨表”和“温度计”，本文通过定量测算与对比分析，解析导致用电低速增长的主要原因，挖掘用电数据背后的经济信号。
该公司定位于氢能产业技术和设备开发商、绿色氢能供应商和氢能生态系统集成商，经过几年的努力探索，氢能开发与利用已经成为其主营业务之一。
研究发现，氨作为高效储氢介质，具有高能量密度、易液化储运、安全性高和无碳排放等优势。此外，专家指出，目前氢能源汽车存在明显的长尾效应。人类所使用的无碳燃料不仅有氢，还有其他燃料。
记者从浙江省能源集团了解到，目前浙能集团正与北京航天试验技术研究所联手，积极开展氢能利用相关技术的研发和应用;今年底，液氢全产业链示范项目有望在嘉兴落成。今后，使用氢能的汽车，能耗成本有望接近汽油车。
据物理学家组织网12日报道，在这项研究中，科学家们提出了一种新工艺，利用液氨成功地生产出大量纯度接近100%的绿色氢气，而且这种方法消耗的能量仅为电解水制氢的三分之一。
4月13日，中石化与隆基股份在中国石化总部签署了战略合作协议，未来双方在分布式光伏、光伏+绿氢、化工材料等多领域形成深度的合作关系，共同开拓清洁能源应用市场。
《规划》编制背景当前，氢能及燃料电池技术成为全球能源技术革命的重要方向，按照国内外能源发展趋势要求，我国将氢能作为能源科技创新的主要方向之一。
其中灰氢通过化石燃料燃烧产生，碳排放最高；蓝氢以化石燃料为来源，辅以碳捕捉、储存（CCUS）技术，实现低碳制取；绿氢则是通过可再生能源制氢，也被称为零碳氢气。
这是林德大中华区包装气业务利用光伏发电供电的第一个生产型现场，也标志着林德包装气业务在生产现场运行和产品供应方面向实现绿色和低碳目标迈出了坚实的一步。
汽车作为推动节能减排的重点领域，从产业全链条进行绿色升级势在必行。在明确全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准的同时，工信部在优化汽车行业的生产方式、推动新能源汽车发展等方面同样做出部署。
近日，国内第一个氢能全产业链科研项目暨华电集团可再生能源制氢、大规模储能及氢能综合利用技术研究项目水电解制氢装置一次性调试成功，第一瓶合格氢气经第三方单位化验，纯度达到99.99%的纯氢要求，满足氢燃料电池使用需求
全面推进风电和太阳能发电大规模开发和高质量发展，优先就地就近开发利用，加快负荷中心及周边地区分散式风电和分布式光伏建设，推广应用低风速风电技术。
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