中科院院士、清华大学学术委员会副主任欧阳明高曾认为，氢能现在遇到的挑战是氢的储运，包括车载储存和车下的储运，需要找到一个经济、高效、可行的储运模式。
在中国氢能产业发展规划发布之前，已有30多个省市级的氢能发展规划出台。多位接受《财经》记者采访的业内人士认为，地方氢能发展规划势头过热，要警惕重复浪费，避免低效发展。
上海市计划，到2025年，建设各类加氢站70座左右，燃料电池汽车保有量突破1万辆，氢能产业链产业规模突破1000亿元。12月15日，一辆氢能中运量公交车(左)驶入氢能公交车加气站加气(无人机照片)。
2019-06-27 08:57:07 界面6月26日下午，中国氢能联盟在山东潍坊潍柴集团发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》。
，已经深入到社会生活的方方面面，世界经济总体形成了“石油路径依赖”，伴随时代进步、经济发展需求、科技发展瓶颈、产能限制、可开采储量变现能力、存储能力制约等等多种因素的影响，石油资源成为“抢手货”，并因此还发生了几次为争夺石油资源而打的
纵向上，依托CTG和MTO业务，向上靠近优质煤炭和天然气资源，向下延伸烯烃产业链，探索高附加值化工新材料;横向上，利用现有的氢气产能切入氢能产业，通过与战略合作伙伴合资的方式布局制、储、运、加等氢能基础设施
今年上半年，得益于以旧换新、汽车下乡、出口市场旺等因素，以及企业自身不断升级产品性能，上汽通用五菱新能源汽车销量超41万辆，创历史新高，连续6个月保持50%以上的同比增速。
在不久的未来，越来越多的氢燃料电池汽车将在道路上行驶，更多的产业都经因为氢能的应用而发生根本性的升级。作为最清洁能源，氢能的重要性已经为各国所认识。
一是围绕城市功能区、城镇集中区、工业园区、农业园区及旅游景区“五区”驱动，重点发展浅层地热能供暖(制冷)应用，积极探索中深层地热能多元梯级综合利用，逐步实现地热能供暖(制冷)规模化、商业化、产业化发展。
氢气空气混合时可燃范围大，具有良好的燃烧性能，而且燃烧速度快。同时氢气燃烧时主要生成水和少量氨气，不会产生诸如一氧化碳、碳氢化合物等，与其他燃料相比更清洁。同时氢气导热性能、发热值高。
一方面，氢能能够帮助港口实现降低排放的现实目标，港口的装备设施、运输车辆、周边工厂对于清洁能源有巨大的需求;另一方面，港口的临港工业区是石化企业的聚集地，海港同时有丰富的风电资源，在氢气来源方面可谓独具优势
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