通过十条政府规范性工作制度，黄埔区希望更多氢能企业落户，更多加氢站能在区内出现，最终推动氢能产业在黄埔区发展。据悉，已进驻黄埔区的氢能企业，已规划众多氢能产业服务市民。
2020-07-20 13:59:18 高工氢燃料电池氢能产业正处于快速发展阶段，技术发展速度快、产品的升级和更新速度快，对氢能标准化工作提出了更高的要求。
2019-11-07 09:00:34 科技日报 作者： 瞿剑 中国石化佛山樟坑油氢合建站中国石化供图在中国国家主席习近平和法国总统马克龙共同见证下，中国石化董事长戴厚良与法国液化空气集团董事长兼首席执行官博天代表双方公司
2019-07-18 13:37:53 能源发展与政策 作者： 郑飞 2019年，韩国政府提出了一项发展氢能经济的新计划，包括大幅提升燃料电池车数量、增加制氢厂、加氢站
工商信息显示，中油申能氢能公司经营范围包括：从事氢能科技领域内的技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;汽车零配件批发;站用加氢及储氢设施、新能源汽车换电设施、第一类医疗器械;燃气经营等
9月，与中科富海签署合作协议，在广东中山建设我国首座商业化液氢加氢站，AP将为该加氢站提供两套世界领先的液氢加氢站成套设备，但该站至今未实质性建设。
(三)加氢站将在“十四五”期间大规模建设，国有资本将是投资加氢站的主力氢能源汽车的发展，最重要的环节是加氢站及相关基础设施的布局能否快速启动。
如果说去年代表委员主要呼吁的是加氢站建设，那今年呼吁更多的则是氢能产业发展的顶层设计。氢能发展目标和路线待明确“建议加快做好顶层设计，加快实现技术突破，加快推进设施建设，加快推动重点市场应用。”
尤其燃料电池车和加氢基础设施互相制约，就像先有鸡还是先有蛋的问题，英美资源集团贵金属市场拓展执行总经理Benny Oeyen说，建很多加氢站但没有足够的燃料电池车;如果没有太多的加氢站，汽车制造商就不会生产车
从制氢—运氢—加氢的产业链角度出发，对近中远期氢能产业链进行了成本分析，发现在近期和中期，制约氢气价格下降的瓶颈主要在于加氢站，而加氢站氢气成本下降的核心在于提升加氢量，摊薄成本。
2021-06-07 07:44:36 新华社氢燃料电池汽车整车相继推出、加氢站集中建设、布局氢能动力检测机构……记者从重庆市经信委获悉，随着近期多个氢能源重大项目相继开工或加紧建设，重庆加速
各地加速氢能源政策支持今年3月15日,“推动加氢站建设”首次写入《政府工作报告》。3月28日,国家总理李克强在博鳌亚洲论坛中指出“加快发展人工智能、自动驾驶、氢能源等新兴产业”。
上海下一步还将发布氢能燃料电池汽车创新发展白皮书。“目前在长三角地区有6座加氢站正在运营，17座加氢站在建或规划，636辆燃料电池物流车和24辆燃料电池公交车正在上海、如皋、张家港等地运营。”
《方案》称，上述项目完成后，制氢产能达38.1吨/天，能够满足冬奥会期间氢燃料电池汽车正常运行氢气需求量。6公司参与加氢站建设加氢站建设方面，《方案》显示，一期工程共需建设加氢站16座。
制氢、储氢、运氢，以及氢燃料电池的成本、寿命始终是横亘在氢燃料电池产业化路上的大山。车辆售价、氢气价格和加氢站数量的问题不得到解决，几乎没有发展的机会。
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