2020-09-16 10:58:54 5e9月14-16日,由中国汽车工程学会和国际氢能与燃料电池协会(筹)共同主办的“第五届国际氢能与燃料电池汽车大会”(FCVC 2020)在上海汽车会展中心隆重举行
白皮书系统研究了氢能在我国现代能源体系建设中的定位，全面展示了氢能及燃料电池全产业链的发展现状及趋势，提出了近中远期我国氢能及燃料电池的发展目标和行动倡议，旨在为政府决策提供科学支撑。
“按18千瓦计算，每辆氢燃料电池叉车可补贴12.6万元，可以把氢燃料电池叉车成本打到10万元以下，再加上保税区的租赁补贴，可以对现有的柴油叉车进行降维打击。” 陈海涛说。
2020-09-11 08:19:11 新华网 作者： 张超 中国石化北京石油分公司、北汽福田汽车有限公司、轻程(上海)物联网科技有限公司三方8日在中国国际服务贸易交易会氢燃料电池汽车专场论坛上签署战略合作意向书
据了解，潍柴动力作为国内装备制造业的龙头企业，不仅是传统柴油机行业的“大咖”，更是氢燃料电池领域的“新锐”。“双引擎”齐头并进的战略布局，让其在氢内燃机开发中独具产业与技术优势。
据了解，潍柴动力作为国内装备制造业的龙头企业，不仅是传统柴油机行业的“大咖”，更是氢燃料电池领域的“新锐”。“双引擎”齐头并进的战略布局，让其在氢内燃机开发中独具产业与技术优势。
5月26日，全国政协委员、中国石化天津石化公司党委书记李永林接受《证券日报》记者采访时表示，从2015年开始，氢燃料电池汽车产业已经进入了商业化阶段，2019年，全球氢燃料电池汽车销量已超10600辆，
尤其燃料电池车和加氢基础设施互相制约，就像先有鸡还是先有蛋的问题，英美资源集团贵金属市场拓展执行总经理Benny Oeyen说，建很多加氢站但没有足够的燃料电池车;如果没有太多的加氢站，汽车制造商就不会生产车
山东省工业和信息化厅装备产业处处长赵明介绍，据中国工程院调研数据，山东省在合成氨驰放气和甲醇驰放气等渠道，每年可回收氢气约96万吨，可支撑10万台以上氢燃料电池商用车的规模化运行。
与会嘉宾围绕“燃料电池堆和关键技术”和“氢能产业链及标准体系建设”发表见解，认为强化关键技术攻关，推动加氢基础设施建设，通过多种途径降低氢燃料电池汽车成本，推动氢燃料电池汽车等氢能示范应用，是推动氢能与燃料电池发展的重要途径
而随着氢燃料汽车热度提升，氢燃料汽车也成为未来新能源市场的一大看点。氢燃料汽车的优势在于，其燃烧后的产物是水，而不是碳氧化物、硫化物等，因此成为最清洁的新能源。
截止2019年底全球加氢站数量达493座，亚洲占比近五成。交通领域渐成氢燃料电池核心应用场景。氢燃料电池作为全球能源可持续发展和战略转型的重要技术路径，目前已明确为全球能源和交通领域发力的重要支撑。
2019-10-28 08:24:44 中国新能源网为了实现氢社会，日本氢与燃料电池战略委员会在国际氢部长级会议(2018年)上制定了一项基本氢战略(2017年12月制定)，以及发布了《第五个能源基本计划
“在成立氢能汽车研究院，打造氢燃料车示范项目，加快推进新能源公交汽车、新能源乘用车、新能源专用车、重型物流车、加氢站等方面加强合作，并加大氢能源汽车、智慧交通以及无人驾驶的应用推广，将形成万辆级燃料电池汽车的规范化示范
高砂氢能燃气轮机零碳工业园，位于世界著名的三菱电力T-Point2联合循环发电厂验证设施附近，这将是世界上第一个验证从氢气成产到氢气发电的氢能相关技术的示范中心，目前正在开展各种准备工作的测试和演示，包括氢气生产和储存以及燃气轮机的氢燃料准备
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