大会开幕式现场(任鹏 摄影)据了解，在燃料电池汽车领域，氢能服务交通领域已经从理念发展到推广示范应用阶段，我国燃料电池汽车开始步入商业化初期。截至2020年底，我国燃料电池汽车保有量7352辆。
根据国家电投氢能公司此前公布的发展规划，到2020年，国家电投氢燃料电池关键零部件及系统产品将实现量产。今年7月，国家电投氢能公司100千瓦功率金属双极板燃料电池电堆宣告研制成功。
截至2018年底，韩国累计生产了约2000辆氢燃料电池车，根据规划，到2025年，这一数字有望上升到10万辆;到2040年，氢燃料电池汽车产量将大幅增加到620万辆，其中330万辆用于出口。
2019-11-22 11:21:34 一网荷兰到2021年，荷兰将增加50辆新的氢燃料电池公交车，荷兰内阁与三个省近日签署了一项联合协议。目前，荷兰公共交通中有八辆氢燃料电池公交车。
投资要点：燃料电池：达安中心汽车碰撞试验室首次圆满完成70Mpa 氢燃料电池汽车碰撞试验，也是国内首次采用外部数据采集器独立检测氢系统完整性。
8月30日，中国石油化工股份公司在北京发布2021年中期业绩时表示，预计今年投入新发展加氢站数量100座，在“十四五”期间规划建设1000座加氢站。
近两年，国内对氢能和燃料电池汽车的关注度得到前所未有的提高，从2018年初国家能源投资集团牵头，国家电网公司等多家央企参与的中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟成立，到今年氢能首度被写入政府工作报告中。
不过，同为新能源汽车之列的氢燃料电池汽车，今年增长却非常迅猛。数据显示，今年1-7月，氢燃料电池汽车产销分别完成了1176辆和1106辆，较上年同期分别增长8.8倍和10.1倍。
深圳雄韬股份旗下的氢雄燃料电池有限公司(简称“雄韬氢雄”)CEO熊云向记者表示，国内氢燃料电池发展超预期，各地各家企业都在加速布局，2020年将开启燃料电池元年。
图片来源：势银(TrendBank)投资用途：燃料电池占比最高，约65%从投资用途来看，这17个项目中，有11个项目为燃料电池项目，占比约65%;氢能项目则多以制氢储氢为主，有5个，占比约35%
白皮书系统研究了氢能在我国现代能源体系建设中的定位，全面展示了氢能及燃料电池全产业链的发展现状及趋势，提出了近中远期我国氢能及燃料电池的发展目标和行动倡议，旨在为政府决策提供科学支撑。
对国家电投集团氢能科技发展有限公司(简称“氢能科技公司”)进行以市场化为导向的综合性改革，加快实现氢燃料电池产业化应用，并以此带动集团公司氢能产业快速发展。
我多次讲过，在快速发展以三元锂电池为主流的电动汽车时不要忽视对氢燃料电池的研发，更不能知难而退。但对于发展氢燃料电池也存在不同的看法。一位能源界的资深人士就发微信给我谈了他的不同意见。
电堆单功率价格下降的原因有：1)膜电极、双极板、电堆设计等技术水平提升，单位功率的氢燃料电池发电量提升，原材料使用量降低;2)电堆企业生产量增长，对原材料的议价能力提升，部分原材料采购价格降低;3)2019
当对环境污染严重的铅酸电池已经没落，绿色的新能源锂动力电池崛起之时，氢燃料动力电池又单刀突进地进入了市场舞台。在锂动力电池与氢燃料电池之间，谁胜谁负，谁将最后成为市场之王？
2019-04-23 08:43:37 第一财经由于零排放等特点，氢燃料汽车逐渐成为新能源汽车的终极方案，有关燃料电池国产化的呼声也在愈加增大。
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