1845年，英国科学家威廉·格罗夫爵士(号称“燃料电池之父”)证明，在适当的条件和氧气的加入下，氢气可以发生化学反应，并产生强大的、无污染的电脉冲。
而且，氢气有潜力成为整合不同基础设施的能源载体，以提高经济效率、可靠性、灵活性，而且其中许多用途将有助于减少电力和交通部门的碳排放（2015年，电力和交通部门的碳排放分别占全球能源相关碳排放的约42%和
而同为新能源汽车之列的氢燃料电池汽车却仍然实现高速增长。据中国汽车工业协会数据显示，今年1-7月，氢燃料电池汽车产销分别完成了1176辆和1106辆，较上年同期分别增长8.8倍和10.1倍。
氢能卡车是实现零排放运输的重要实践，相对于纯电动重卡车，氢能重卡续航里程(稳定500公里，而纯电动重卡200公里以内)、双重供电模式(氢能重卡的燃料电池和动力电池两套系统可以独立工作)、重载启动(燃料电池和动力电池两套系统可以实现启动和制动的电力输出互补
它是计划在英国建造的多达11个废塑料制氢设施中的第一个，投资额超过1.3亿英镑。这项耗资700万英镑的开发项目将在西北地区在制造和施工期间创造100多个工作岗位。
由中关村科学城指导、中国能源研究会燃料电池专业委员会与中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟主办、北京氢璞创能科技有限公司与中关村会展与服务产业联盟承办、能镜与一束碳中和研究院联合协办的中国氢能产业应用生态峰会于今日在中关村国家自主创新示范区会议中心圆满落幕
佛山高明低地板有轨电车为三模块铰接低地板有轨电车，车顶安装有6个35MPa，140L的三型储氢瓶，加注一次氢气可持续行驶100km，满载客量达到394人。
几十余位专家围绕可再生能源、碳中和、氢能等热点议题展开交流，建言献策。张家口氢能与可再生能源研究院执行院长、清华大学副教授王贺武受邀出席论坛，并在会上就氢燃料电池汽车的发展路线发表了观点。
国际能源署(IEA)认为，未来的能源中，氢气将和石油一样，是能够同时用作热、电和交通工具燃料的能源。因此，在“碳中和”发展目标框架下，氢能有望成为下一个“主体能源”。
作为上世纪90年代就涉入制氢行业的资深人士，四川亚联高科董事长王业勤向虎嗅介绍，目前市面上制氢技术主要有6种：煤汽化制氢、化石燃料制氢、化工副产氢回收、甲醇重整制氢、氨分解制氢、水电解制氢，不同的地域会依据资源条件来决定最合理的制氢方式
一段时间以来，人们对氢能产业的质疑声较多，尤其是作为重要应用的氢燃料电池汽车，更是饱受争议。比如，“氢燃料制取过程不清洁、成本高、核心技术未突破……”甚至有人提出，氢燃料电池是个“伪命题”。
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