面对日益白热化的竞争新局面，各车企使出浑身解数迎战，电池技术或成突破口之一随着燃油车禁售的呼声越喊越响，新能源汽车再度站上了风口。
长江商报记者注意到，起家于热电联产的协鑫能科，在2021年切入换电运营，先后携手吉利、一汽解放、东风汽车、三一重工、北汽等企业展开战略合作，换电站项目逐步落地。
2020-04-07 09:32:18 能源界据国家电网有限公司网站消息，4月2日，国家电网有限公司召开“新基建”工作领导小组第一次会议，深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和指示精神，加快新型基础设施建设
动力电池作为电动车的心脏，占整车总成本近40%，其中正极材料又占到整个动力电池的3-4成。当下主流电动车正极材料无非两种，三元材料和磷酸铁锂。
2020-05-12 10:58:08 葛洲坝集团经过长达1390天的浇筑施工，5月5日，随着白鹤滩水电站右岸9号进水塔最后一仓混凝土顺利收仓，由中国能建葛洲坝三峡建设公司承建的白鹤滩水电站右岸进水塔全线封顶
据介绍，目前，国网天津电力公司加快泛在电力物联网建设，推进坚强智能电网与泛在电力物联网融合，已接入能源生产、消费、交易等环节的海量数据。
从充电技术来看，目前新能源汽车快充技术不能满足消费者意愿。虽然近几年新能源汽车的快充速度有所提升，但还是无法跟燃油车加油只需10分钟左右的时间相提并论。
电池中国认为，在芯片短缺背景下，车企把芯片主要投用到新能源汽车，一方面是受双积分政策影响;另一方面传统燃油车利润空间有限，而智能网联化的新能源汽车市场欢迎程度更高;此外，随着智能网联汽车的发展，车载芯片的地位愈加重要
除了可再生能源外，占据全球发电总量10%的核电既不受天气影响，也不排放二氧化碳，是一种可靠的能源，并且能提升电网的稳定性。如今，核电扮演的角色越来越重要了。
我国是全球第一大电缆制造国，但高压电缆等核心技术却一直受制于人。目前，国内高压电缆的绝缘材料及附件基本依赖进口。随着大规模海上风电柔性直流并网等需求增加，高压电缆材料和附件的技术瓶颈日益凸显。
昨晚全网热议的内容，全球首款商用铝离子电池计划2022年投产，成本比锂电池低一半，续航能力是锂电池三倍，次循环充放电是锂电池6倍，没有热失控火灾危险，零下40度还能用。
而过度充电、电池容量与电动自行车的设计不匹配、充电器与电池型号不匹配、充电器和电池已过保质期、电池设计置放位置不合理等是引发充电火灾事故的主要原因。
2019-12-26 11:20:52 中国电力新闻网截至2019年12月24日零时，国网甘肃刘家峡水电厂全年累计发电量突破87亿千瓦时，达到87.27亿千瓦时，创该厂投产发电以来的最高纪录。
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