2021-02-02 08:53:26 大众日报截至2020年12月底，全省已建成加氢站11座，日供氢能力达到6700千克，可满足500辆燃料电池公交车运行使用，加氢站建设规模位居全国第二。
由于在中国、日本和韩国的出色发展，燃料电池电动汽车市场也几乎翻了一番。但是，氢的低碳化生产能力并没明确长进，且与可持续发展情景(SDS)不在同一轨道之上。
印度氢能使用现状简报指出，目前，氢在印度已经被广泛使用，主要用作制造氨基类化肥的工业原料。而氢作为能源，早期的市场将包括用于卡车运输的燃料电池，平衡电力部门的供需，以及在工业中替代化石燃料。
2021-01-20 11:28:06 央视财经从2019年开始，我国氢能发展步入“快车道”，加氢站的建设日益受到重视。截至2020年12月底，我国累计建成118座加氢站。
柳州五菱新能源汽车有限公司电子电器及智能网联高级总监黄好是这项“卡脖子”技术的破题人，也是见证者。
当时研究院很困难，启动氢能研究的资金只有10万元，还分为两个项目，一个是固体氧化物燃料电池（SOFC），另一个就是质子交换膜燃料电池（PEMFC）。
近日，观众在郑州国际会展中心参观展出的一款氢燃料电池牵引车。张 涛摄(人民视觉)随着新能源汽车迅速普及，作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，氢能产业逐步驶入发展快车道。
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2、雪人股份：公司长期从事空压机研发制造及燃料电池相关产品的研发，在氢燃料电池核心零部件(空压机、 氢气循环泵)及液氢、加氢设备方面进行技术积累以及技术布局。
到现在，手上投出的项目既有做氢燃料电池的骥翀氢能，固态氧化物燃料电池(SOFC)的氢邦科技，做储氢合金的中科轩达，也有做气体扩散层的碳际科技，以及液氢储运的中科富海。
首先，受制于电池自重，锂电池快充也需40min才可达到80%的电量，而氢燃料电池汽车的加氢时间在3~5min，相比电动车充电时间，氢燃料电池汽车加氢时间更短。
现代汽车也成了氢燃料电池汽车的忠实拥趸，展台中央几乎“清一色”全是与氢相关的展品，包括氢燃料电池专用SUV车型Nexo、氢动智能无人运输车、应急救援车和城市空中出行模型等未来氢能移动出行产品。
到2021年，全省氢能产业形成覆盖制氢、氢能装备、加氢站、燃料电池、整车及应用的完整产业链，氢能产业链年产值达到100亿元。
美国氢能技术产业链完善，氢能已上升到国家战略层面。为了确保在新兴技术领域的领先地位，美国十分重视氢能产业链上下游的相关技术培育，涉及氢气的生产、储运、燃料电池制造、燃料电池汽车及加氢站基础设施等。
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