DAINICHI(大日)工业株式会社与京瓷株式会社(京都)及百富士株式会社(静冈县)共同开发的家庭用燃料电池热电联供系统ENE-FARM的燃料电池单元(额定功率400w)，被东京燃气株式会社采用。
日前，研究机构Intelatus Global Partners发布2023年影响海上风电行业的十大因素的研究报告。预计到2030年，风电将增长到240吉瓦，到2035年将超过410吉瓦。
2020-06-22 10:25:17 电缆网欧洲委员会能源总局在其最新的储能研究报告中表示，到2030年，欧盟将需要超过100 GW的电池存储容量，才能实现其当前的脱碳计划。
· 未势能源宣布完成A轮融资，总融资额9亿元，投后估值突破40亿大关，刷新中国氢燃料电池企业A轮融资规模与估值水平两项纪录。· 上燃动力发布200kW大功率燃料电池发动机，氢循环“混动”技术攻坚破局。
龙阳路基地光伏发电项目于2019年底并网发电，年均发电量约340万度，可供8节编组的一辆2号线列车跑20万公里，相当于节约标准煤约1200吨、减排二氧化碳3390吨。
开展PEM电解水制氢、太阳能光解水制氢等氢源低成本高效制备、低温和高温燃料电池电堆、关键材料、零部件及其系统集成的技术攻关，加快金属板氢燃料电池电堆、新一代碳板、膜电极、催化剂、碳纸以及高压储罐、低压固态储氢
氢能发电氢能发电是另一种储能技术，是一种中等规模的储能装置。其工作原理是使用可再生能源产生的电力对水进行电解，并将产生的氢气可以存储起来，然后用于燃料电池发电。这是一个潜在的长期储能方案。
而在担任科技部部长期间，万钢就曾多次呼吁促进氢燃料电池汽车的发展。离开科技部之后，作为全国政协副主席的他也数次为加大对燃料电池研发力度而发声。推广氢能背后是中国能源摆脱对外的依赖的重要举措。
由此可见，韩国的“绿色新政”与该国的汽车业电动化进程息息相关。不过，韩国政府这一目标看起来任重而道远。截至去年年底，韩国电动汽车和氢燃料电池车保有量分别为9.1万辆和5000辆。
2021-03-25 08:26:28 科技日报 作者： 金凤 周伟 固体氧化物燃料电池的商业化之路，遭遇的一个“拦路虎”就是热机械不稳定性，即电池在热循环中容易开裂
具体来看，联合燃料电池系统研发(北京)有限公司的法定代表人为秋田隆，注册资本为16.73亿日元，折合1.90亿元人民币，公司地址位于北京经济技术开发区。
我们代工厂制造的薄膜可大幅降低电解槽生产的成本，为近期达成 2050 年绿色氢成本目标带来清晰的方向。”Ionomr的客户意识到材料演进的重要性。
各级地方政府及各部门应视具体情况，有重点地选择有可能形成本地区、本行业比较优势的领域，在政策、体制、投入等方面对符合《指南》要求的高技术产业化项目的实施给予有力支四、新能源63、燃料电池1KW—200KW
2021-04-25 10:53:41 盖世汽车 作者： 谷姣姣 4月23日，本田新任首席执行官Toshihiro Mibe宣布，到2040年将100%销售纯电动车和燃料电池汽车
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