项目目标氢气制取主要分为三种途径，以焦炉煤气、氯碱尾气为代表的工业副产气制取的“灰色氢气”;由煤或天然气等化石燃料制得，并对二氧化碳副产品进行处理，从而实现碳中和的“蓝色氢气”;通过使用可再生能源发电或核电产生的
据了解，济南新旧动能转换先行区成立之初，就重点布局氢能产业发展，在产业核心区，高质量规划20平方公里的“氢谷”，打造以园区建设为基础，完善氢能产业链为目标，能源综合应用为核心的氢能产业集聚区。
2021-03-25 13:19:58 太平洋汽车网 作者： 崖雍 中国作为全球最大的汽车市场，力争到2035年普及100万辆燃料电池车。
近日，中国石化位于上海市嘉定区的西上海油氢合建站、安智油氢合建站，作为上海市首批商业化提供加油加氢服务的综合功能站，正式开启试运行。这也将进一步助力长三角氢走廊的建设。
根据《自治区工业和信息化厅印发关于推动工业经济实现2025年一季度“开门红”的政策措施的通知》（桂工信规范〔2025〕1号）、《自治区工业和信息化厅 自治区财政厅关于组织申报推动工业经济实现
记者 杨世尧 摄随着国家对氢燃料电池汽车产业的大力支持，氢能源成为各地产业布局的新亮点。近日，天津举办氢能产业撮合对接会，企业纷纷表达投资扩产意向。
2021-01-13 08:03:58 中国科学报 作者： 桂运安 中国科学技术大学教授曾杰团队与国家同步辐射实验室教授鲍骏团队合作，研制出一种新型氢氧燃料电池阴极催化剂
2019-07-12 15:40:07 中国能源报跨国车企的加入势必会搅动新能源汽车市场，让竞争更加激烈。面对压力，我国自主品牌车企要做的不是收缩业务和退出，而应是抓住机遇，尽快提升产品力。
退役动力电池何去何从?在今年的政府工作报告中，动力电池被单独提及，“增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系”。有业界声音认为，第一批电动车的电池报废潮已经到来。
这就是为什么在考虑轻型运输的燃料需求时，氢燃料汽车的成本和性能应该与基于电池电动车进行比较。现在市面上电动车越来越多，对于一些消费者来说，能够在家里给汽车充电是一件很棒的事情。
四方将集中各方优势，通过战略合作，研究氢燃料电池公交示范运营，共同推动氢燃料电池技术成果转化落地，探索构筑氢燃料电池全产业链的融合发展模式，助力深圳新型能源产业创新和发展。
宋健认为，由于锂资源、钴资源的稀缺，纯电动汽车的电池制造将会受到很大的制约。而氢燃料电池所需要的氢气储存还面临着很大的技术问题。今后尤其2025年或者2030年以后，主要还是插电式混合汽车的天下。
从车型来看，燃料电池客车占40%，物流车占60%，基本没有燃料电池乘用车，这与路线图1.0判断的差异是技术、政策和市场综合影响的结果。路线图2.0目标上调路线图2.0首先明确了氢燃料电池汽车发展愿景。
“行业内有个判断，2023年是纯电动汽车的成本平衡年，也就是说随着技术水平提升，届时纯电动A级家用轿车成本与传统汽车成本基本平衡，越往后电动汽车成本越有优势。”汪正胜说。但穿越“破晓”时刻并不轻松。
2021-01-14 08:06:01 中国新能源网布鲁塞尔——在经历了最近一年前所未有的氢能源发展势头之后，致力于加速氢能源转型的全球CEO联盟——氢能理事会(Hydrogen Council
卡车司机和私家车主可以一周七天，每天24小时在加氢站补充燃料。位于阿姆斯特丹港的Australiëhavenweg加氢站的建设工作将于2020年春季开始。
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