2020年是氢能产业确立前景的一年，欧洲国家集体出台国家级氢能产业规划，美国加州和企业界分别发布氢能与燃料电池汽车产业相关规划，中国将“氢能与燃料电池技术创新”纳入国家能源战略，氢能产业已经成为国家鼓励的发展方向
燃料电池再提速针对北京市政府工作报告中提出的“支持发展燃料电池汽车产业”，工信部节能与综合利用司司长高云虎对北京商报记者表示，燃料电池是汽车产业发展的方向之一，北京在发展燃料电池汽车产业上拥有良好基础。
2020-01-06 09:02:07 闪电新闻“淄博市具备发展氢能和燃料汽车的先天优势，在氯碱伴生氢气、燃料电池膜研发、电机电控技术研发、新能源整车制造等方面具有较大的发展空间，需要更加精准的政策扶持和产业导向
2019-11-04 08:35:49 OFweek氢能10月30日，如皋经济技术开发区与氢储(上海)能源科技有限公司合作项目在氢能小镇正式签约。
同时，借助已有配套设施(集电线路、升压站等)降低机组改造成本，缩短项目投资回收年限。这一模式的缺点是涉及新增装机投资，缺乏政策支持，电价补贴在剩余运营期内有被取消的风险。
利用合资合作优势，该公司在成都建成1座撬装加氢站，服务当地氢燃料电池公交车，同时正在加快推进北京、张家口等地加氢示范站的建设准备工作。根据业绩会上披露的信息，中国石化目前拥有制氢能力约300万吨/年。
、三中全会精神，落实中共中央、国务院《关于实施就业优先战略促进高质量充分就业的意见》《关于深化产业工人队伍建设改革的意见》要求，进一步激活各类企业技能人才培养主体作用，促进职工增技、技能增收、企业增效，
2020-01-13 08:56:44 工人日报1月11日，在中国电动汽车百人会高层论坛上，工信部部长苗圩表示，2020年7月1日，新能源汽车补贴不再进一步退坡。
》《关于进一步弘扬科学家精神加强作风和学风建设的意见》要求，加强对申报材料审核把关，杜绝夸大不实，严禁弄虚作假。
DNV集团总裁兼首席执行官埃里克森表示：“对于航空、航海和高温制造业等无法电气化的行业来说，氢气是必不可少的，因此应该优先考虑这些行业。”“现行政策与氢气的重要性不符。
DNV集团总裁兼首席执行官埃里克森表示：“对于航空、航海和高温制造业等无法电气化的行业来说，氢气是必不可少的，因此应该优先考虑这些行业。”“现行政策与氢气的重要性不符。
延庆小型多能互补零排供能试验系统项目一期，主要将在中关村延庆园内建设一座500公斤/天的加氢站，每日能为近33辆氢能公交提供加注服务，建成后，将作为延庆区氢能交通重要基础设施，以绿色、零碳、环保的形象，
近日，上海也明确了新能源汽车地方补贴细则，对于车辆使用过程给予5000元的相关补贴。需要注意的是，深圳和上海的补贴都着重在使用环节，这是此轮临时性地方补贴和以往的最大不同，也更贴近市场需求。
依托稀土资源优势和最新核心技术应用，该生产线生产高容量、宽温区、高工艺、低耗电镍氢动力电池关键材料，一举打破日本在新型稀土A2B7储氢科技、工业技术和产品方面对我国的垄断。
2020-06-28 14:12:55 兰州新区报 作者： 霍鸿宇 石投集团专精特新公司近日召开全球首套千吨级规模太阳燃料合成示范项目甲醇装置开车动员大会，这标志着该项目开车工作全面启动
二、关于增量政策《关于推动工业经济实现2025年一季度“开门红”的政策措施》在《关于做好2024年四季度工业经济工作的政策措施》的基础上新增了几个方面的政策措施。
过去几年，可再生能源发电装机规模“水涨船高”，相应的补贴资金缺口也如滚雪球般持续增长。根据权威机构统计，2018年中国可再生能源补贴缺口已超过1400亿元，而风电和光伏占了绝大部分的比重。
目前，成都已聚集氢能产业链企业及院所50余户，覆盖氢气制备、储运、加注和检测，燃料电池及整车(机)研发制造等主要环节。
首先，氢能可以释放可再生能的产能，其动力的应用有效替代油气，能够有效减少油气的进口依存度;其次，氢能可以进行化学储能，实现能源的时空转移，促进我国能源供应和消费的区域平衡;此外，氢能还可以在终端能源中形成电氢互补的稳健体系
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