2020-12-09 09:24:37 快科技相较于纯电动汽车，氢能源燃料电池汽车更像是新能源动力汽车，然而因为氢气的大规模制备、运输储藏，以及被当做车用燃料，还存在一系列的成本、技术难题亟需攻克
自此之后，新能源汽车补贴要求的电池能量密度、续航里程门槛都有所提高，地方补贴则被取消。真锂研究总裁墨柯对界面新闻表示，根据调研，过渡期补贴大约退坡40%，“6.25”之后实际将大约退坡70%。
四川省经济和信息化厅牵头拟制的《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施(征求意见稿)》中，有6条政策中涉及氢能与燃料电池相关。
2020-11-02 08:11:36 中国新能源网德国国务秘书Deutschendorf在仪式上说：“正如Taunusnetz项目所证明的那样，黑森州是通向气候和环境友好型交通的起跑器。
华清氢能燃料电池项目，是国内第一条固体氧化物燃料电池生产线，具备全产业链自主知识产权，是在氢能产业领域自主创新的重大突破。项目的投产，将重构徐州新能源产业格局，助推徐州抢占新能源产业发展制高点。
在车辆不断增长的背后，大量的动力电池也开始不断退役，这些电池该由谁来回收?如何回收?回收后又如何利用?这些问题开始成为这个新兴行业正在面对的难题。动力电池回收情况究竟难在哪?
作为专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业，亿华通具备自主核心知识产权，率先实现了发动机系统及燃料电池电堆的批量国产化，产品目前主要应用于客车、物流车等商用车型。
行业分析人士指出，整个氢能产业链，除了燃料电池堆作为关键装备外，氢能基础设施的布局和建设、车载氢能动力系统的技术迭代、以及储氢瓶的应用推广均是氢能汽车商业化发展的重要突破口，其发展值得重点关注。
国家电网全球能源互联网研究院、国家电投中央研究院、国家能源集团北京低碳清洁能源研究院等几十家高端技术研究机构入驻“能源谷”，聚集起9000多名能源领域的科研人员。
在不久的未来，越来越多的氢燃料电池汽车将在道路上行驶，更多的产业都经因为氢能的应用而发生根本性的升级。作为最清洁能源，氢能的重要性已经为各国所认识。
1)氢燃料电池适合对占用空间要求不高的交运场景，例如商用车、航运或者航空，因为高质量能量密度、低体积能量密度，同时其较快的充能速度也有利于商业化应用。2)氢能或可用替代煤用作水泥窑的燃料。
其次是能源密集型行业，以氢为基础的长期脱碳战略将在行业特定的形式中制定(从2020年开始，化工、钢铁、物流和航空业以及其他行业)。在移动交通领域国家氢能和燃料电池技术创新方案提供支助。
最后，氢作为燃料在长距离运输的重卡、航运、航空航天等领域有很大竞争优势。与锂电池相比，氢燃料电池有能量密度高、续航里程长、负载能力强和加氢快等优势，更适合长距离、重载荷运输领域的重型卡车。
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