所谓三包政策，即“包修、包换、包退”。但在现实情况中，很多消费者并不了解三包政策，加之不少零售商爱钻政策空子，给普通消费者的维权增加了难度。
部长表示，在迅速发展的能源格局中，氢为可持续绿色交通燃料提供了一种环保创新解决方案，氢还可以从生物质、可再生能源和液化天然气等多种来源生产，具有高能量密度和长时间储存的特性。
重点支持燃料电池商用车示范应用。探索有效的商业运营模式，提升燃料电池汽车经济性。通过信息化手段加强车辆管理，构建产业发展的测试评价标准体系和安全保障基础。
2020-01-20 09:27:36 toshiba12月27日，东芝能源系统与解决方案公司(东芝ESS)宣布已交付了一款移动式船用30kW氢燃料电池系统。
协会方面也指出，目前受到相关制度及监管措施的限制，我国氢燃料电池的所有装机量均出自非乘用车领域，其中绝大多数集中在商用车及专用车领域。
第二条 本细则所称货车类道路机动车辆产品上装委托加 装，是指取得货车类产品准入的生产企业（ 以下简称“委托企 业”），在本企业所生产二类汽车底盘的基础上，委托其他企
燃料电池车辆保有量约 5 万辆，部署建设一批加氢站。可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，成为新增氢能消费的重要组成部分， 实现二氧化碳减排 100-200 万吨/年。
随着全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，新能源汽车已成为推动汽车产业转型发展的主要方向和促进经济增长的重要引擎，全力推动新能源汽车产业高质量发展，已是广西深入实施工业强桂的发展战略。
被业界关注多年的动力电池梯次利用，终于获得政策层面的重视和支持。伴随着新能源汽车市场的迅速发展，退役电池系统的梯次利用一直是业内外关注的焦点。
在氢能利用领域，重点开发燃料电池乘用车和燃料电池热电联供系统，其中最具代表性的是丰田的Mirai、本田的Clarity燃料电池乘用车，以及Ene-farm燃料电池热电联供系统。
11月28日下午，参加深圳首届国际氢能与燃料电池领袖峰会第三次筹备会的中国能源研究会常务理事李俊峰表示，要尽快完善氢能产业链，依靠技术创新实现低碳发展。
根据双方的计划，合资公司的研发重点将是占到燃料电池组件成本约三分之二的燃料电池堆(Stack)，并希望能够在2025年至2030年之间实现量产。戴姆勒甚至希望能在25年之内将商用车产线全部燃料电池化。
;2019年11月，美国燃料电池和氢能协会发布《美国氢能经济路线图———减排及驱动氢能在全美实现增长》，2050年氢能有望满足美国终端能源需求的14%;2019年11月，澳大利亚公布《澳大利亚氢能战略》
特斯拉销售一片火热，但另外一边，国内新能源汽车恐怕就没有那么好运了。在特斯拉降价的冲击下，同等价位的蔚来汽车被大量退订，同一价格消费者明显更偏好特斯拉，不少媒体更是宣称国产新能源汽车的灭顶之灾要来了。
浙江嘉善县发布的《嘉善县推进氢能产业发展和示范应用实施方案（2019-2022年）》明确，加快推动嘉善县氢能与燃料电池产业发展和开展燃料电池汽车试点示范，促进氢能与燃料电池领域研发、制造与应用融合发展，
2020-09-17 12:11:11 5e9月16日,由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会(筹)联合发起的首届“氢能与燃料电池技术创新奖”在“第五届国际氢能与燃料电池汽车大会”(FCVC
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