通过本届大会暨博览会，整合山东省氢全产业链上下游企业，从氢燃料电池汽车、氢能港口、氢冶金、氢健康、氢农业、氢建筑等氢应用来助推整个山东氢产业制、储、运、加的联动加速发展，同时招商引资更多全国的氢产业优质资源和合作伙伴来山东共谋发展
而氢能利用目前主要聚焦在交通领域，特别是氢燃料电池汽车极其配套设施，在工业和建筑领域仍缺乏成熟的应用场景和商业模式。天然气网络掺氢是解决上述问题的有效方案，近年来一直是国外研究和测试的热点。
离网型风电制氢是将单台风机或多台风机所发的电能，不经过电网直接提供给电解水制氢设备进行制氢，主要应用于分布式制氢或局部应用于燃料电池发电供能。
借助被确定为全国第一个再生能源示范区和“2022年冬奥会”举办的东风，张家口全面布局氢能产业，打造包括可再生能源制氢、氢燃料电池生产、氢燃料电池汽车应用于一体的全国首个全产业链氢能源生产应用基地。
我们对氢能到底有多少是“真爱”，又有多少是“投机”呢?如果短期内氢能核心技术，经济性无法比拟电动汽车，行业的从业者和蜂拥而来的资本是否能有足够的定力，一直坚持到“氢能时代”的普及。
忙碌的新能源汽车生产线。日报消息（全媒体记者荣瑶报道摄影）7月1日，上汽通用五菱发布半年“成绩单”，上半年汽车销量达76.5万辆，同比增长18.3％。
为降低氢能对传统化石能源的依赖，解决“弃风、弃光、弃水”问题，助力双碳目标的早日实现，安能集团队创新性地设计出基于风光耦合制氢的智慧能源系统，利用光伏和风能这两种可再生能源耦合发电，并用“绿电”来电解制取氢气
截至2018年底，美国在营加氢站42座,燃料电池乘用车5899辆,累计固定式燃料电池安装超过500兆瓦;日本在营加氢站113座，燃料电池乘用车保有量2839辆;欧盟在营加氢站152座，燃料电池乘用车保有量约
(2021年12月10日，上海)2021年是“双碳”目标的迈进之年，亦是上海燃料电池汽车动力系统有限公司(以下简称：上燃)成立二十周年。
众所周知，东京奥运会上首次使用氢能源，中国冬奥会将延续这一绿色奥运理念，有超过2000辆汽车用的是氢燃料电池动力。因此对全球氢能和燃料电池行业来说，冬奥会就是氢能奥运会。
韩国第一个全面氢经济愿景可以追溯到2005年，其“实现氢能和新可再生能源经济的总体规划”已经率先提出2020年生产200万辆燃料电池汽车的计划。截至2020年，韩国共建成60座加氢站。
尽管氢气的燃烧本身不产生二氧化碳，但是，纯氢在自然中并不独立存在，全球目前的氢气产量中，近99%的氢气制造仍然高度依赖天然气和煤等化石燃料，其中来自天然气的氢气产量占到76%。
《规划》指出，到2025年，新能源汽车市场竞争力将明显提高，动力电池、驱动电力、车载操作系统等关键技术取得重大突破，新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景应用
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
