如果按照最早期新能源车电池5年左右的使用寿命计算，目前，我国首批新能源车的动力蓄电池已经处于“暮年”，即将迎来一轮涉及20万吨规模的旧电池“退役潮”，若处置不当，将带来安全和环境风险。
车用氢能蓝皮书围绕燃料电池汽车发展对车用氢能的需求，对中国车用氢能技术创新及产业化应用等重要问题开展系统研究，总结了国内外车用氢能产业发展经验，聚焦产业发展面临的突出问题，研究产业发展的路径和机制
在北京新国展偌大的展区里，风电产业链各环节的数百家国内外厂商，展示着自己的看家产品，从巨大的电机、齿轮箱、叶片模型，到电缆、润滑油、涂料以及各种控制系统，令人目不暇接，大国重器的风采令人震撼，中国风电的成就让人惊叹
、燃料电池汽车产业聚集区为抓手，探索氢能纳入区域能源体系及多种能源协调发展的策略，加大氢能基础设施建设力度，形成氢能制—储—运—用相关产业集群，完善氢能产业链体系，在未来10年将青岛打造成国际知名的氢能城市
最后，氢作为燃料在长距离运输的重卡、航运、航空航天等领域有很大竞争优势。与锂电池相比，氢燃料电池有能量密度高、续航里程长、负载能力强和加氢快等优势，更适合长距离、重载荷运输领域的重型卡车。
2020-12-18 08:44:33 股友jSHGUB年关将近，燃料电池界电堆价格战刚刚消停，网传的第一批氢能示范城市群评审名单再次搅动风云!
8月15日上午，一辆福田欧辉城市客车缓缓停在福田加氢站安全岛前，加气员麻利地打开客车加气口，为车辆加注“第一枪燃料”——氢气。中国石油在京首座冬奥加氢站8月15日正式投运。
作为动力而言，氢气的能量密度约为今天电池的三倍，延长汽车的运行里程没有障碍，加氢速度快，比起电池充电节省时间。未来氢能应用的关键是燃料电池技术，它是一种把燃料的化学能直接转换为电能的发电装置。
由于在中国、日本和韩国的出色发展，燃料电池电动汽车市场也几乎翻了一番。但是，氢的低碳化生产能力并没明确长进，且与可持续发展情景(SDS)不在同一轨道之上。
2019-08-05 08:12:41 科技日报 作者： 华凌 记者8月3日从北京世园局了解到，北京世园局和北京市延庆区推出四大便民参观游览世园会的交通服务措施：氢能源摆渡车免费乘坐
2020-09-09 11:27:54 北极星氢能网今日，山东省工业和信息化厅对氢能燃料电池示范城市申报实施方案编制开始招标，获取磋商文件的时间为：2020年9月9日9时0分至2020年9月15
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