在此背景下，氢能源成为了新的关注焦点。氢是一种天然能源，可用于卡车和钢铁生产的长途运输，以减少二氧化碳排放。在日本，丰田在燃料电池汽车（FCV）开发方面处于领先地位。它还是运氢和储氢技术开发的领导者。
中石化方面没有公布该管道的投资规模，目前也没有具体的开工时间。该项目定义为示范工程，非商业化开发项目。该管道难以商业化运作的主要原因在于其输送的是绿氢。
进一步推进大中城市公共交通、公务用车电动化进程。碳中和的大背景下，新能源汽车渗透率快速攀升，不但锂电池电动车产销增长迅猛，以氢能源为代表的燃料电池汽车也纷纷受益。
2021-07-01 08:07:21 新能源网沙特阿美(Aramco)和空气产品公司(Air Products)正式开放了沙特阿拉伯第一座也是目前唯一的一座加氢站，该站位于达兰科技谷科技园的空气产品新技术中心
2021-06-08 08:46:51 新能源网法国的一份最新报告计算了满足全球氢气需求所需的反应堆数量。为了使用核能生产氢燃料来满足全球对无排放燃料的需求，将需要400个1GW的反应堆。
海明综合加能站于今年3月30日开工建设，位于二十里堡环普工业园区，建设用地面积6529 m2，集加氢、加油、加LNG、综合服务、充电等功能于一体，包括埋地储罐5座、汽柴油加注机4台、氢气储罐1座、加氢机
这是中国钢铁行业首个固定式加氢示范站，实现了国内首例49吨氢燃料电池重卡的同步运营，构建了绿色、可循环的工业生态运输体系，对推动钢铁产业结构调整和转型升级、促进京津冀地区低碳绿色发展具有重要意义。
卡车司机和私家车主可以一周七天，每天24小时在加氢站补充燃料。位于阿姆斯特丹港的Australiëhavenweg加氢站的建设工作将于2020年春季开始。
具体来看，去年韩国氢燃料汽车销量跃居全球第一，截至去年年底，累计出口达1724辆，同比几近翻番。国内普及率也同比增加6倍，首次突破5000辆关口。
下一步，将围绕把山东建设成为国内领先、国际知名的氢能产业发展高地，着力破解氢燃料电池关键技术、加氢站基础设施等瓶颈制约，推进氢燃料电池、燃料电池汽车及相关装备产业加速发展，推动氢能在交通、能源、通信等重点领域示范应用
传统车企陆续押宝就犹如特斯拉逼迫着传统车企们推进电动化一样，尼古拉的迅速崛起也使得越来越多的传统商用车制造商加入了燃料电池大军。
之前提到的几种制氢技术均已经实现了工业化应用，但是这些方法制取的氢气在当前氢能产业的应用中都各自存在一些缺陷。说到氢的应用这里就必须说到一个重要的名词：燃料电池。
目前新能源汽车的发展有多个方向同时演进，其中一个方向是电动汽车，一个方向则是正快速发展的氢燃料电池车。“铂金作为催化剂，主要是用于氢燃料电池领域，电动汽车几乎不使用铂金相关的催化剂。”陈卫介绍。
到2030年，氢可以在污染严重的能源密集型工业(如化学品、炼油厂、电力)和重型运输(如航运、重型卡车和火车)的去碳化中发挥重要作用，帮助这些行业摆脱化石燃料。
近年来，国际上在固态储氢应用和新型储氢材料的研发方面取得了诸多进展。成熟的储氢材料已在热电联供、储能、摩托车载燃料电池等多个领域得到应用。
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