2019-04-25 09:55:12 科技日报随着氢燃料车的发展，氢能和氢燃料电池也得到了前所未有的关注。今年两会，氢能首次被写入《政府工作报告》，并提出“推动充电、加氢等设施建设”。
工业和信息化部办公厅 国家发展改革委办公厅 农业农村部办公厅 商务部办公厅 国家能源局综合司关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知工信厅通装函〔2025〕219号各省、自治区、直辖市及计划单列市工业和信息化主管部门
在他看来，只有做到“绿色氢能”，才能实现未来能源的可持续发展，如果氢能的大规模开发要依靠煤制氢、天然气制氢，就解决不了“绿色”的问题，同时，燃料电池也谈不上清洁技术，“只有从可再生能源出发进行氢能制备，
产业政策红利持续释放2020年我国国民经济和社会发展计划首次提到氢能，氢能已被列入可再生能源发展“十四五”规划编制重点任务，相关部委还将在示范城市鼓励氢能和燃料电池汽车产业链发展。
用全产业链系统布局;4)坚持市场导向,因地制宜选择氢能发展区域,国家对燃料电池汽车支持政策和财政补贴重点向商业化示范区域倾斜;5)坚持标准先行,加快氢能相关产业标准制定;6)扩大国际合作。
万钢指出，在新能源汽车发展战略当中，纯电动和燃料电池汽车是同等重要的，长期共存的：“在科技创新中，他们是互相补充的、循序发展的，纯电动的发展，对燃料电池是一个推动，燃料电池发展又拓展了纯电动的应用，他们在市场当中是各有定位
美国长滩港和洛杉矶港参与燃料电池拖车和物流车试验，并布局加氢站和氢燃料重卡;荷兰格罗宁根海港、阿姆斯特丹港和登海尔德港三港合力，欲打造欧洲氢能港口枢纽;西班牙瓦伦西亚港推行H2Ports试点项目，计划使用燃料电池为集装箱的伸臂堆垛机和末端拖拉机提供动力
柳州银行打造“最懂工业”的城市商业银行品牌建设体系日益深化，制定“支持工业高质量发展十条措施”和“支持民营企业发展九条措施”，助力工业振兴。
叶思宇在接受南方城市智库采访时表示，相比较而言，燃料电池和锂电池应用场景是不一样的。锂电池倾向于短途、轻载汽车;燃料电车倾向于长途、重载汽车。
2020-12-10 08:35:03 车行广州2020年12月8日，由大韩贸易投资振兴公社(KOTRA)广州贸易馆、韩国氢能产业联盟(H2KOREA)主办，广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟承办
今年全国两会期间，氢能布局、燃料电池及制氢技术等领域成为代表委员建言献策的热点之一。我国氢能产业现状如何?该如何布局和突破?多位代表委员结合基层实践提出深度思考和建议。
上海是我国最早应用氢燃料电池汽车的城市之一，氢气制备、储运、应用等环节均位于全国前列，已初步形成以嘉定为核心的燃料电池汽车研发、以临港为核心的燃料电池汽车制造、以金山化工区为核心的氢能三大产业集群，燃料电池汽车全产业链的资源较为齐全
截止到2019年底，我国已建成超过60座加氢站，氢燃料电池汽车保有量超过6000辆。预计到2030年，我国加氢站总量将超过1000座，燃料电池汽车保有量超过100万辆。
12月10日，广西汽车集团所属的柳州五菱汽车工业有限公司（以下简称“五菱工业”）车身事业部总经理顾汉国接受记者采访时说，这为集团实施“菱势工程”，实现打造国家级汽车车架单项冠军企业这一目标积蓄力量。
柳数转办发〔2025〕3号各有关单位：为贯彻落实《柳州市中小企业数字化转型试点城市建设工作方案》（柳政办〔2025〕3号）工作部署，加快推进柳州市中小企业数字化改造，决定开展柳州市第一批中小企业数字化转型
具体信息如下：上海市在发展氢能及燃料电池产业方面，上海有着较好的经济基础，政府扶持力度大，有着国内最大的汽车公司——上汽集团，汽车工业发达，且有同济大学、上海交大等著名高校，技术研发实力较强。
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