装车量同比倍增，一时让磷酸铁锂电池的风头盖过三元锂电池。开得更远与开得安全的较量同样作为新能源动力电池材料方案，一开始磷酸铁锂和三元电池一样，受国家政策扶持补贴。
5月24日，工信部装备工业一司一级巡视员苗长兴在2023世界动力电池大会新闻发布会上表示：“全球新能源汽车产业已进入加快发展新阶段，对动力电池技术创新、质量性能提出更高要求。
实际上，自2020年以来，锂电池上游原材料价格始终维持在高位，比如动力电池比较重要的正极材料来源碳酸锂9月16日在华东地区的均价上涨到15.28万元/吨，一周内价格上调了7.76%，且价格仍有持续上涨的趋势
新华社记者 林善传 摄蓝天白云下，59台百米高的白色风机矗立在蔚蓝的大海中。海风过处，叶片转动，源源不竭的电流通过海底电缆汇流至升压站，接入电网后点亮万家灯火。
抢跑新能源电池产业新赛道5月16日至17日，肇庆高新区亮相在深圳举行的第四届新能源汽车及动力电池国际交流会，在这一高规格、国际化的创新合作平台上充分展示了当地新能源汽车产业的投资价值，引来众多参会企业家的关注
2019年我国锂离子电池行业两大龙头企业宁德时代和比亚迪先后在电池成组技术方面取得重大突破，宁德时代推出了全新的CTP(Cell To Pack)高集成动力电池开发平台，比亚迪则主打“刀片电池”，两家企业从不同角度提高电池包体积利用率
在电动化领域，一方面电动化在瓦解过去的零部件链条，导致传统零部件将面临需求下降的危机，另一方面三电系统成为新的核心部件。例如，当下要面对的现实就是，电池供应几乎全部掌握在亚洲供应商的手中。
2001年4月3日，在法国政府的主导下，脱胎于西屋电气和施耐德电气的民用核反应堆制造商法玛通公司(Framatome)、法国核燃料公司(Cogema)个法国海军核动力推进装置制造商原子技术公司(Technicatome
众所周知，光伏产业链有着一条明确而清晰的产业链，分别是硅料、硅片、电池片、组件、应用系统五大环节。处于光伏产业链上游的为硅片，光伏产业中游主要涉及电池片及组件，下游主要为光伏发电系统。
分品类来看，纯电动汽车4月产销分别完成5.7万辆和5.1万辆，同比分别下降31.4%和28.6%;插电式混合动力汽车生产完成2.3万辆，同比增长16.8%，销售完成2.0万辆，同比下降20.7%;燃料电池汽车产销分别完成
新特此前作为双良节能多晶硅还原炉深度合作的优质客户，在2021年至2022年间，两次采购双良多晶硅还原炉及相关配套生产设备，现在新特作为双良节能的供应商也为双良的硅片生产提供了强有力的原料支持
近日从福特官方获悉，福特已经发布动力电池新增产能计划，锁定电池上游原材料供应，与动力电池巨头宁德时代等达成战略合作，计划至2023年在全球达到60万辆电动汽车年化产能，到2026年能够达到200万辆电动汽车产能的增长目标
记者5日从重庆大学获悉，该校国家镁合金材料工程技术研究中心联合广东国研、广东省科学院等单位合作完成的“镁离子电池”项目，近日在西班牙巴塞罗那举行的第79届世界镁业大会上荣获2022年国际“镁未来技术奖”
2019-06-20 08:34:57 每日经济新闻6月18日，成都市财政局、成都市经济和信息化局等5部门联合发布《关于印发成都市新能源汽车市级补贴实施细则的通知》（以下简称“《实施细则》”）
研究人员发现,自1991年首次投入商用,该类电池的成本已经下降了97%。这一数率远高于以往分析值,可与太阳能光伏电池板的成本下降趋势相媲美。
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