戴姆勒也承认，制造一辆氢燃料电池汽车的成本太高，大约是同等电池电动汽车费用的两倍。降不去的成本，增不了的需求，再发展下去，氢燃料电池将是个无底洞。没有钱的巨头率先放弃，还坚持着的巨头日子也不好过。
2020-09-17 12:11:11 5e9月16日,由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会(筹)联合发起的首届“氢能与燃料电池技术创新奖”在“第五届国际氢能与燃料电池汽车大会”(FCVC
根据《自治区工业和信息化厅关于征集2024年度广西工业节能降碳工艺、技术、装备（产品）和工程解决方案服务商的通知 》（桂工信节能〔2024〕416 号），我厅委托自治区工业促进和中小企业服务中心开展了
马斯克更是认为氢燃料电池路线是愚蠢的，“Fuel cells(燃料电池)应该被称为fool cells(傻瓜电池)”(由于马斯克是造电动汽车的，他的态度倒也难说是100%客观公正)。
据了解，在氢能及燃料电池汽车产业领域，山东省已初步建立起从关键材料、燃料电池电堆、燃料电池发动机到整车的研发、生产体系，摸索出一套科学高效的示范运营模式。一是氢能资源优势明显。
为推进电机、变压器等用能设备大规模更新和技术改造，促进先进设备生产应用，持续提升能效水平，过去3年，工业和信息化部等部门实施电机能效提升计划和变压器能效提升计划。
;的通知》（国发〔2024〕7号）要求，现就节能节水、环境保护和安全生产专用设备（以下简称专用设备）数字化、智能化改造企业所得税政策公告如下： 一、企业在2024年1月1日至2027年12
工业和信息化部关于印发《首台（套）重大技术装备推广应用指导目录（2024年版）》的通知工信部重装函〔2024〕254号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，有关中央企业
开展自主研发找矿装备推广示范和列装，提升国产找矿装备列装率，围绕先进、适用、绿色、高效等特点，凝练“推广”装备，形成一批找矿装备推广清单，引导勘查单位国产装备列装，激发地质找矿行业的科技创新内生动力，提高装备稳定性
5月17日，区委副书记、区长石中华深入城区汽车、家电、商贸等企业实地调研大规模设备更新和消费品以旧换新工作并主持召开座谈会，认真听取企业对消费品以旧换新工作的诉求建议，就下一步落实落细相关工作进行深入交流讨论
特斯拉CEO埃隆·马斯克就曾明确表示“氢燃料电池没有未来”，大众集团CEO赫伯特·迪斯同样对氢燃料电池技术的应用前景不看好，他认为在未来十年时间内，氢燃料电池技术都不太可能被应用在乘用车上。
，加快推动我国应急通信装备创新发展，着力提升极端条件应急通信保障能力，工业和信息化部会同应急管理部面向社会组织开展应急通信装备创新揭榜挂帅工作。
干净整洁的生产车间内，工作人员正加紧组装燃料电池。大同新研氢能源科技有限公司副总经理白宏亮告诉采访团，氢燃料 电池可高效清洁地把化学能直接转化为动能，具有无污染、无噪声、高效率的特点。
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