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装机量猛增六倍 现代、丰田在华抢风口

27日,中国化学与源行业协会动力应用分会(下称“协会”)发布了最新的装机量数据,该数据显示,2019年1-7月,我国装机量达45876.9kW,同比增长速度达642.6%,

2019-08-28

能源概念被热炒 专家:可能因更懂行 所以没买股票

众多上市公司涉足能源目前主要的应用是。当前,涉足领域的上市公司包括雄韬股份、潍柴动力、中国动力等。

2019-05-08

特斯拉汽 引新能源汽发展路径之争

这一事件令新能源汽的发展路径之争达到了一个新高潮。单就特斯拉汽事件而言,目前最大的疑点在于主使用了超级充对汽,可能对造成损伤,引发自

2019-04-26

现代在韩开设第一家商用

2020-06-08 09:03:09 中国能源网据国外媒体报道:近日,现代汽公司宣布已在韩国开设了韩国第一座商用站。加站位于首尔以南240公里的现代全州工厂。

2020-06-08

北京加快建设全球最大加站 涉测试平台三季度建成

记者看到,能交中心内设置了序厅、沉浸式展厅、阳光大厅等,加站模型、发动机、全球首款专用SUV——NEXO、新动力系统叉等一一展示。

2021-07-09

《广州市能产业发展规划(2019-2030年)》审议通过

环卫领域新增、更换辆中占比不低于10%;公交、、工程服务、仓储、港口等领域示范运行不低于3000辆;乘用在公务用、出租等领域示范应用达到百辆级规模。

2020-06-28

前瞻性布局新能源行业 潍柴集团强势入场

日前,备受关注的《新能源汽产业发展规划(2021—2035年)》印发,提出到2025年,新能源汽销售量达到汽销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽实现限定区域和特定场景商业化应用。

2020-11-12

脱碳话能源——能自主品牌上动力20周年庆隆重举行

(2021年12月14日,中国上海)作为中国能20年发展历程的见证者和参与者,上动力推出的“超越”系列动力系统曾覆盖上汽集团、上海大众汽、中国一汽等众多厂商开发的各型及部分纯动轿

2021-12-21

能巨头再落一子!出资6000万成立能子公司

显示,雄韬股份主要从事化学源、新能源储能、动力的研发、生产和销售业务,主要产品涵盖阀控式密封铅酸蓄、锂离子三大品类。

2022-08-01

能不止 大规模推广降本增效是关键

、储运、、应用示范和产业集聚发展、创新体系建设、标准体系建设等七个方面做好相关工作,推动能产业高质量发展。

2019-08-28

柳产汽零部件海外“圈粉”

柳州日高是一家以汽、机械产业配套产品生产为主的企业,主要生产汽、机械行业使用的滤清器、橡胶、塑、过滤器、水泵等产品,旗下的柳州日高滤清器有限责任公司、柳州日高汽减振有限责任公司、柳州日高过滤器有限责任公司

双良节能连获空大额订单,智能化钢结构间系统市场迎来突破

服役期满后,钢结构材可直接回收利用,无固废处理,残值高,同时其融合了国内领先的光栅测温技术、自主研发的数字试验台和主机器学习算法,以智能化、数字化手段赋能双良空实现智慧指导运行控制,快速制定应对策略

2021-06-24

Q1装机:海卓、亿华通、鸿力动位列前三

;2021年一季度销量为331辆(2020年一季度销量为579辆),同比下降42.83%。

2021-07-09

2023年前北京将建成37座加站 京津冀协同布局能产业

根据方案设定的目标,2023年前,北京将力争建成37座加站,推广3000辆;到2025年前,累计推广量突破1万辆。

2021-08-18

市人大代表高云虎:现阶段更适合商用

是汽产业发展的一个方向,北京在发展产业上拥有很好的基础。

2020-01-14

华北地区最大项目投产

9月28日,中国石化(4.740, 0.28, 6.28%)新闻办发布消息称,近日华北地区最大项目——中国石化天津石化气项目投产,气纯度为99.999%。

2021-09-29

谭丕创到柳东新区走访调研重点企业强调 以全产业思维谋划推进产业发展 持续发挥工业“压舱石”作用

市委书记谭丕创到柳东新区走访调研重点企业,强调要深入贯彻落实习近平总书记关于广西工作论述的重要要求,落实全区、全市年中工作会议暨三季度经济发展调度会部署,坚持实干为要、创新为魂,用业绩说话、让人民评价,以全产业思维谋划推进产业发展

AFC能源公司推出动力充器 可随时随地为动汽

2020-02-14 09:34:18 盖世汽网据外媒报道,英国AFC能源公司推出动汽动力充器。

2020-02-25

能发展要系好“安全带”

如果说能是人类未来能源的终极选择之一,可以打造成万亿级的产业条,那么安全性是1,其他的特性,如零碳、能量密度大等特点都是0。如果没有能的安全利用,、加站等环节的发展也将受限。

2019-06-21

中国能产业发展面临四个瓶颈

目前,中国乘用寿命超过5000小时,商用寿命已超过10000小时,基本满足辆运行条件;发动机功率密度达到传统内机水平,堆比功率达到3.0千瓦/升,多项性能指标接近国际先进水平

2019-06-12
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